{"title":"Fuel System","description":"\u003cp\u003eFuel tanks, filters, lift pumps, injection lines and fuel system upgrades.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"aluminum-bulkhead-fitting-10m-to-10m-113051005","title":"Aluminum Bulkhead Fitting -10M To -10M - 113051005","description":"\u003cp\u003eLightweight anodized 6061 billet aluminum to suit your custom applications. The same high-quality connectors included in the PPE Billet Aluminum Fuel Pickup Kit for GM (113053000).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDetails:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAluminum Bulkhead Fitting\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e-10M To -10M\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNow available individually.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cbr\u003eThis Part Fits:\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eYear\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003eSubmodel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\"\u003eNotes\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2001\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSilverado 2500 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273001000","description":"\u003cp\u003eEnsure your fuel tank is staying tightly sealed and clean by keeping water and debris out with this easy fix. The Viton O-ring tightly seals off the fuel filler neck.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eThe high power magnet on the underside allows you to mount it on any metal part of the truck for safekeeping until you have completed your fill-up.\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eFeatures:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBillet Aluminum Fuel Cap Magnetic - Ram Eco Diesel (273001000)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGreen Billet Anodized Finish\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMagnet On Bottom\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eViton O-Ring\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSold Individually\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eApplications:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e2013-2018 Ram Eco Diesel\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNote:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eAlso fits 2013-2018 6.7L Ram Cummins Trucks\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cbr\u003eThis Part Fits:\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eYear\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003eSubmodel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\"\u003eNotes\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRam\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBig Horn\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRam\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBig Horn\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2015\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRam\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBig Horn\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2016\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRam\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBig Horn\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2017\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRam\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBig Horn\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2018\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRam\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBig Horn\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRam\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBig Horn\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRam\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBig Horn\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2015\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRam\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBig Horn\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2016\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRam\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBig Horn\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2017\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRam\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBig Horn\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2018\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRam\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBig Horn\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRam\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTradesman\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRam\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTradesman\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2015\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRam\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTradesman\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2016\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRam\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTradesman\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2017\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRam\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTradesman\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2018\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRam\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTradesman\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRam\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eST\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRam\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eST\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRam\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSLT\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRam\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSLT\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2015\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRam\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSLT\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2016\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRam\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSLT\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2017\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRam\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSLT\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2018\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRam\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSLT\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRam\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSLT\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRam\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSLT\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2015\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRam\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSLT\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2016\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRam\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSLT\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2017\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRam\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSLT\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2018\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRam\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSLT\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRam\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOutdoorsman\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRam\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOutdoorsman\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2015\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRam\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOutdoorsman\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2016\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRam\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOutdoorsman\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRam\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLone Star\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRam\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLone Star\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2015\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRam\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLone Star\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRam\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLone Star\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRam\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLone Star\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2015\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRam\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLone Star\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRam\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLaramie Longhorn\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRam\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLaramie Longhorn\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2015\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRam\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLaramie Longhorn\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2016\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRam\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLaramie Longhorn\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2017\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRam\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLaramie Longhorn\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2018\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRam\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLaramie Longhorn\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRam\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLaramie Longhorn\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRam\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLaramie Longhorn\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2015\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRam\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLaramie Longhorn\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2016\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRam\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLaramie Longhorn\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2017\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRam\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLaramie Longhorn\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2018\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRam\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLaramie 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Notes:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eThis fitting is used on the L5P fuel filter base kits (FPE-L5P-FFBA-1719 and FPE-L5P-FFBA-20)\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWarranty:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e1 Year Limited Parts Warranty\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Fleece Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43460848353350,"sku":"FQWW_FPE-34900-A","price":17.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0631\/2253\/8566\/files\/FPE-34900-A_2-FQWW.jpg?v=1750378068"},{"product_id":"powerflo-1000-cp3-for-2003-2007-5-9l-cummins-fleece-performance-fpe-cumm-cp3-12mm-5-9","title":"PowerFlo 1000 CP3 for 2003-2007 5.9L Cummins Fleece Performance - FPE-CUMM-CP3-12MM-5.9","description":"\u003cp\u003eThe PowerFlo 1000 high performance 12mm stroker CP3 pump for the 2003-2007 5.9L Cummins is capable of supporting up to 1,000+ RWHP!\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e Features:\u003c\/strong\u003e Full fuel delivery to 6,000+ RPM. New OEM unmodified FCA New Bosch CP3 - no core charge or core to return Fleece Performance high flow feed and return fittings\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eApplication Notes:\u003c\/strong\u003e A 6.7L Cummins based CP3 is provided in this kit along with a high pressure line to adapt to the 5.9L engine - see installation instructions for application details.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Fleece Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43460852940870,"sku":"FQWW_FPE-CUMM-CP3-12MM-5.9","price":2699.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0631\/2253\/8566\/files\/FPE-CUMM-CP3-12MM-5.9-FQWW.png?v=1750378199"},{"product_id":"donaldson-p555095-replacement-fuel-filter-fleece-performance-fpe-don-p555095","title":"Donaldson P555095 Replacement Fuel Filter Fleece Performance - FPE-DON-P555095","description":"\u003cp\u003eThe Donaldson P555095 Fuel Filter is a direct replacement filter for use with the Fleece Performance Engine Mounted Filter Assembly for 6.7L Ford Powerstroke, part number FPE-FMC-UHFA-1123.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFits the following kits:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eFPE-FMC-UHFA-1123\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Fleece Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43460862410822,"sku":"FQWW_FPE-DON-P555095","price":18.89,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0631\/2253\/8566\/files\/FPE-DON-P555095-FQWW.png?v=1750378536"},{"product_id":"fuel-filter-adapter-fitting-m16x1-5-fleece-performance-fpe-ff-m16-adpt","title":"Fuel Filter Adapter Fitting - M16x1.5 Fleece Performance - FPE-FF-M16-ADPT","description":"\u003cp\u003eReplacement fuel filter adapter fitting with M16x1.5 thread. For use with our under hood filter base (FPE-FMC-UHFA-1123) on 2011-2024 Ford 6.7L trucks.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cbr\u003eThis Part Fits:\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eYear\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003eSubmodel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\"\u003eNotes\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2011\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF-450 Super Duty\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2012\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF-450 Super 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Heater and Harness for Fleece Performance Ford Filter Bases Fleece Performance - FPE-FH-FMC","description":"\u003cp\u003eFuel heater kit specifically for use in Fleece Performance heated fuel filter kits installed on 2011-2016 Ford 6.7L Powerstroke. This kit includes the fuel heater and chassis harness to provide switched power to the heating element.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFuel heater specifications:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTemperature switching points: ON: 28.4F Plus\/Negative5.4F,  OFF: 48.2F Plus\/Negative 5.4F\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAt typical fuel flow rates a temperature increase of between 4-8F will occur across the heating element\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWorks with the following kits:\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFPE-PF-FMC-1116-SB\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFPE-PF-FMC-1116-LB\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cbr\u003eThis Part Fits:\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eYear\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003eSubmodel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\"\u003eNotes\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2011\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF-350 Super Duty\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKing Ranch\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2012\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF-350 Super 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Title","offer_id":43460863098950,"sku":"FQWW_FPE-FH-FMC","price":198.45,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0631\/2253\/8566\/files\/FPE-FH-FMC-FQWW.png?v=1750378556"},{"product_id":"fleece-performance-engine-mounted-filter-assembly-for-6-7l-ford-powerstroke-fleece-performance-fpe-fmc-uhfa-1123","title":"Fleece Performance Engine Mounted Filter Assembly for 6.7L Ford Powerstroke Fleece Performance - FPE-FMC-UHFA-1123","description":"\u003cp\u003eAll New Fleece Performance replacement under hood filter assembly for the Ford F250\/350\/450 6.7L Powerstroke! The plastic OE filters are prone to cracking and fuel leakage - eliminate the risk of a cracked filter with our billet aluminum cap assembly and billet aluminum quick disconnect fittings.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eOur drop-in replacement filter assembly locks directly into the stock filter location and utilizes a replaceable spin-on Donaldson filter that is easily serviceable. The kit includes an extra Donaldson fuel filter, further extending the time before you need to purchase an additional filter.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFeatures:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDrop-in replacement for the factory underhood filter\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHeavy duty anodized billet aluminum cap\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHeavy duty anodized billet aluminum quick-disconnect fittings\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSteel adapter fitting for the filter\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eExtra Donaldson P555095 filter included with the kit\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eApplication Notes:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFits 2011-2024 F250\/350\/450 with 6.7L Powerstroke. The 2011-2016 model trucks use only one inlet and one outlet fitting. For 2017-2024 trucks, an additional quick disconnect fitting is provided for the required additional fuel return.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eThis product fits 2011-2024 trucks equipped with an S and S DCR Conversion kit or the S and S Disaster Prevention Kit.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eKit includes the following Fleece Performance components: FPE-34552-A, FPE-34550-A, FPE-34781-A, FPE-FF-M16-ADPT, FPE-SP-3416.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cbr\u003eThis Part Fits:\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eYear\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003eSubmodel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\"\u003eNotes\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2011\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF-450 Super Duty\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2012\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF-450 Super Duty\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF-450 Super Duty\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF-450 Super 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Needing to replace your factory pump or looking to upgrade? This kit includes both the PowerFlo lift pump to replace your in-tank factory sending unit and a new frame mounted filter base with Donaldson filter to replace the factory pump and filter assembly.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eOur plug-and-play kit requires NO cutting, splicing, or modification of the factory fuel lines or fuel tank and the new filter base mounts in the OE filter housing location. Combine this kit with our replacement under hood filter base (FPE-FMC-UHFA-1123) and optional fuel heater (FPE-FH-FMC) for the ultimate fuel delivery setup on your 6.7 Powerstroke!\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFeatures:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDirect In-Tank Replacement:The PowerFlo lift pump retains the factory fuel lines, water-in-fuel sensor, and installs in less than half the time of other high flow lift pumps.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUltra-Quiet - Dual Gerotor: Two is always better than one, and the PowerFlo delivers with two industry proven ultra-quiet gerotor pumps, providing increased flow capacity and the ability to support up to 800 HP!\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeamless Integration:The active fill bucket eliminates the need for tank sumps, draw straws, additional air filtration, and the 1\/4 tank issues typically encountered when seeking a higher flow lift pump to meet your engine's need. This kit requires no cutting, splicing, or modification of the existing fuel lines, harness, or fuel tank and retains all factory diagnostic functionality.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAftermarket Capable: Want the benefits of the in-tank pump but need to run your own fuel lines? The pump outlet and return are threaded to accept a -8 O-ring fitting (3\/4 Inch-16 thread). This product has also been tested and verified with 2011-2016 trucks equipped with and S and S Diesel Motorsort DCR conversion kit and the S and S Diesel Motorsport CP4 Disaster Prevention Kit.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKit includes:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePowerFlo Lift Pump with integral fuel level sender\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFilter base with Donaldson (P\/N P553203) and provision for optional fuel heater (4 micron rating at 99 percent efficiency)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWater-in-fuel sensor\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChassis wiring harness and WIF sensor extension harness\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFuel sending unit tank O-ring\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMounting hardware\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCross-Reference:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eYear: 2011-2016 FPE Part Number: FPE-FMC-1116-SB Replaces FORD OE Part Number: BC3Z-9A299-A\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eYear: 2011-2016 FPE Part Number: FPE-FMC-1116-LB Replaces FORD OE Part Number: BC3Z-9A299-G\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eApplication Notes:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eOperating pressure of: 65-70 psi at idle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eThis product has been tested and verified to work with 2011-2016 trucks equipped with an S and S Diesel Motorsport DCR conversion kit and the S and S Diesel Motorsport CP4 Disaster Prevention Kit.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eThis product has been confirmed to fit Titan and S and B aftermarket fuel tanks.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cbr\u003eThis Part Fits:\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eYear\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" 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Duty\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePlatinum\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF-350 Super Duty\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePlatinum\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF-350 Super Duty\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePlatinum\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2015\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF-350 Super Duty\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePlatinum\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2016\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF-350 Super 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Needing to replace your factory pump or looking to upgrade? This kit includes both the PowerFlo lift pump to replace your in-tank factory sending unit and a new frame mounted filter base with Donaldson filter to replace the factory pump and filter assembly.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eOur plug-and-play kit requires NO cutting, splicing, or modification of the factory fuel lines or fuel tank and the new filter base mounts in the OE filter housing location. Combine this kit with our replacement under hood filter base (FPE-FMC-UHFA-1123) and optional fuel heater (FPE-FH-FMC) for the ultimate fuel delivery setup on your 6.7 Powerstroke!\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFeatures:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDirect In-Tank Replacement:The PowerFlo lift pump retains the factory fuel lines, water-in-fuel sensor, and installs in less than half the time of other high flow lift pumps.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUltra-Quiet - Dual Gerotor: Two is always better than one, and the PowerFlo delivers with two industry proven ultra-quiet gerotor pumps, providing increased flow capacity and the ability to support up to 800 HP!\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeamless Integration:The active fill bucket eliminates the need for tank sumps, draw straws, additional air filtration, and the 1\/4 tank issues typically encountered when seeking a higher flow lift pump to meet your engine's need. This kit requires no cutting, splicing, or modification of the existing fuel lines, harness, or fuel tank and retains all factory diagnostic functionality.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAftermarket Capable: Want the benefits of the in-tank pump but need to run your own fuel lines? The pump outlet and return are threaded to accept a -8 O-ring fitting (3\/4 inch-16 thread). This product has also been tested and verified with 2011-2016 trucks equipped with and S and S Diesel Motorsort DCR conversion kit and the S and S Diesel Motorsport CP4 Disaster Prevention Kit. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKit Includes:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePowerFlo Lift Pump with integral fuel level sender\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFilter base with Donaldson (P\/N P553203) and provision for optional fuel heater (4 micron rating at 99 percent efficiency)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWater-in-fuel sensor\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChassis wiring harness and WIF sensor extension harness\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFuel sending unit tank O-ring\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMounting hardware\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCross-Reference:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eYear: 2011-2016  FPE Part Number: FPE-FMC-1116-SB Replaces FORD OE Part Number: BC3Z-9A299-A\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eYear: 2011-2016 FPE Part Number: FPE-FMC-1116-LB Replaces FORD OE Part Number: BC3Z-9A299-G\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eApplication Notes:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eOperating pressure of: 65-70 psi at idle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eThis product has been tested and verified to work with 2011-2016 trucks equipped with an S and S Diesel Motorsport DCR conversion kit and the S and S Diesel Motorsport CP4 Disaster Prevention Kit.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eThis product has been confirmed to fit Titan and S and B aftermarket fuel tanks.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cbr\u003eThis Part Fits:\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eYear\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" 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Duty\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eXLT\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF-250 Super Duty\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eXLT\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF-250 Super Duty\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eXLT\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2015\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF-250 Super Duty\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eXLT\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2016\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF-250 Super 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The latest OEM+ solution from Fleece Performance is a true “drop-in” upgrade to the furnace style filtration that requires absolutely no modification of your existing fuel lines or routing of new fuel lines!\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDirect Drop-In\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThe new filter assembly mounts in the same location as the factory filter housing and mates directly to all factory fuel lines for the absolute cleanest installation on the market. The kit retains full functionality of the factory WIF circuitry and mates directly to the chassis harness while allowing you to convert to a convenient spin-on style filter.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eImproved Filter Performance\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThe\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.donaldson.com\/content\/dam\/donaldson\/engine-hydraulics-bulk\/catalogs\/Engine-Liquid\/North-America\/fuel\/Fuel-93MM-3.54in-X-1in-14.pdf\"\u003eDonaldson P553203\u003c\/a\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eoffers improved efficiency (99%) at low micron levels (4 micron) vs. the stock filter while ensuring peak water separation performance. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFuel Heater Capable\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCold climate owners we have you covered! Our optional fuel heater is available for all models including Cab \u0026amp; Chassis.  Easily installs into the side of the filter base for full fuel flow heating prior to the filter. Learn more:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFuel heater and harness for 17+ Fleece filter base (\u003ca href=\"https:\/\/www.fleeceperformance.com\/fuel-heater-and-harness-for-fleece-performance-2017-2024-ford-filter-bases.html\"\u003eFPE-FH-FMC-1724\u003c\/a\u003e) - pickup truck models.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFuel heater extension harness for 17+ Fleece filter base on C\u0026amp;C applications (\u003ca href=\"https:\/\/www.fleeceperformance.com\/fuel-heater-extension-harness-for-2017-2024-cab-chassis-with-fleece-performance-fuel-heater.html\"\u003eFPE-FH-FMC-1724-CC-EXT\u003c\/a\u003e) – required for use in conjunction with FPE-FH-FMC-1724.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCombine our under bed filter kit with our engine mounted filter kit (\u003ca href=\"https:\/\/www.fleeceperformance.com\/6-7l-ford-powerstroke-engine-mounted-filter-assembly.html\"\u003eFPE-FMC-UHFA-1123\u003c\/a\u003e) for the most reliable and easy to install system on the market!\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKit includes:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFully assembled billet aluminum filter base with Donaldson filter (P\/N P553203) and provision for optional fuel heater.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWater-in-fuel sensor and electrical extension harness.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMounting bolt.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eApplication Notes\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eThis product will work with both Titan and S\u0026amp;B aftermarket fuel tanks. \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eThis kit replaces the factory “furnace” style filter found in part numbers: FD-4625, FD4625AA, HC3Z-9N184-C, and HC3Z-9N184-J\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eFitment\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e2017-2024 Ford F250-550, including long bed, short bed, crew cab, and Cab \u0026amp; Chassis models!\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"value\"\u003e2017 Ford Super Duty 250\/350\/450 6.7L Powerstroke\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"value\"\u003e2018 Ford Super Duty 250\/350\/450 6.7L Powerstroke\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"value\"\u003e2019 Ford Super Duty 250\/350\/450 6.7L Powerstroke\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"value\"\u003e2020 Ford Super Duty 250\/350\/450 6.7L Powerstroke\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"value\"\u003e2021 Ford Super Duty 250\/350\/450 6.7L Powerstroke\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"value\"\u003e2022 Ford Super Duty 250\/350\/450 6.7L Powerstroke\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"value\"\u003e2023 Ford Super Duty 250\/350\/450 6.7L Powerstroke\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"value\"\u003e2024 Ford Super Duty 250\/350\/450 6.7L Powerstroke\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"value\"\u003e2017 Ford Super Duty 350\/450\/550 6.7L Powerstroke (Cab and Chassis Only)\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"value\"\u003e2018 Ford Super Duty 350\/450\/550 6.7L Powerstroke (Cab and Chassis Only)\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"value\"\u003e2019 Ford Super Duty 350\/450\/550 6.7L Powerstroke (Cab and Chassis Only)\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"value\"\u003e2020 Ford Super Duty 350\/450\/550 6.7L Powerstroke (Cab and Chassis Only)\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"value\"\u003e2021 Ford Super Duty 350\/450\/550 6.7L Powerstroke (Cab and Chassis Only)\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"value\"\u003e2022 Ford Super Duty 350\/450\/550 6.7L Powerstroke (Cab and Chassis Only)\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"value\"\u003e2023 Ford Super Duty 350\/450\/550 6.7L Powerstroke (Cab and Chassis Only)\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"value\"\u003e2024 Ford Super Duty 350\/450\/550 6.7L Powerstroke (Cab and Chassis Only)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"warranty\"\u003e\n\u003ch3\u003eWarranty\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.fleeceperformance.com\/media\/wysiwyg\/FleecePerformanceEngineering_Warranty.pdf\" target=\"_blank\"\u003e1 Year Limited Parts Warranty\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Fleece Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43881495167046,"sku":"FPE-FMC-UBFA-1724","price":397.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0631\/2253\/8566\/files\/HeroImage.png?v=1759792017"},{"product_id":"injector-return-line-repair-fitting-for-2017-2024-6-7l-power-stroke","title":"Injector Return Line Repair Fitting for 2017-2024 6.7L Power Stroke","description":"\u003cdiv class=\"product attribute description\"\u003e\n\u003cdiv class=\"value\"\u003e\n\u003cp\u003eThe plastic factory injector return connector on the 2017-2024 6.7L Power Stroke is susceptible to breakage from heat, vibration, rough handling and frequent disconnections for fuel filter maintenance. Upgrade your injector return fitting and eliminate the risk of a broken fuel line with our heavy duty billet aluminum injector return fitting.  Featuring a dual O-ring internal design and serviceable barb fitting the Fleece Performance injector return fitting will ensure you're not left stranded with a broken, non-repairable fuel line. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/www.fleeceperformance.com\/media\/wysiwyg\/FPE-FMC-FF-RLK-1724-Comp2-FB.png\" alt=\"\" width=\"600\" height=\"315\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eFeatures\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eHeavy duty, machined billet aluminum housing.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDual O-ring internal design for increased sealing.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eServiceable billet aluminum barb fitting.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEasy to install and remove during filter maintenance\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eApplication Notes\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eThis kit is designed to work with both OEM and aftermarket under hood fuel filter assemblies including Fleece Performance P\/N: FPE-FMC-UHFA-1123.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eA service kit is available for this product, Fleece Performance P\/N: FPE-FMC-FF-RLK-1724-SER. The kit includes replacement O-rings and locking tabs.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eA replacement barb fitting is available for this product, Fleece Performance P\/N: FPE-AN4-332B.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eThis product is compatible with trucks equipped with an S\u0026amp;S Diesel Motorsport DCR conversion kit or the S\u0026amp;S Diesel Motorsport CP4 Disaster Prevention Kit. \u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e*Patent Pending\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"warranty\"\u003e\n\u003ch3\u003eWarranty\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.fleeceperformance.com\/media\/wysiwyg\/FleecePerformanceEngineering_Warranty.pdf\" target=\"_blank\"\u003e1 Year Limited Parts Warranty\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Fleece Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43881498574918,"sku":"FPE-FMC-FF-RLK-1724","price":68.24,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0631\/2253\/8566\/files\/HeroImage.jpg?v=1759792339"},{"product_id":"40-gallon-after-axle-replacement-fuel-tank-2000-10-ford-powerstroke-7-3l-6-0l-6-4l-cab-chassis","title":"40 Gallon, After Axle, Replacement Fuel Tank 2000-10 Ford Powerstroke 7.3L, 6.0L, 6.4L Cab Chassis","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eImportant Note: \u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003eSkid plates and straps are NOT included. These parts are reused. Torque Spec is 30 in\/lbs for sending unit nuts.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-pm-slice=\"1 1 []\"\u003eThis is a direct replacement to the OEM 40 gallon tank. This and your current OEM tank are the same size and shape. This poly tank resolves the problem of the OEM steel tank delaminating and damaging your fuel system. This tank does\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eNOT\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003efit 1999 trucks.\u003c\/p\u003e","brand":"S\u0026B","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44020005109830,"sku":"10-1002-1","price":899.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0631\/2253\/8566\/files\/10-1002-1Iso40006.png?v=1761855314"},{"product_id":"56-gallon-replacement-fuel-tank-for-2011-2016-ford-powerstroke-6-7l-crew-cab-short-bed","title":"56 Gallon Replacement Fuel Tank for 2011-2016 Ford Powerstroke 6.7L Crew Cab Short Bed","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eImportant Note: \u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eThe nozzle at high-flow fuel stations (truck stops) will not be able to fill automatically. This tank now reuses the OE Float.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cstrong\u003eWon't fit 2WD trucks.\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"S\u0026B","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44020005306438,"sku":"10-1000","price":1349.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0631\/2253\/8566\/files\/10-1000.png?v=1761855314"},{"product_id":"70-gallon-replacement-fuel-tank-for-2011-2016-ford-f-250-f-350-f-450-powerstroke-6-7l-crew-cab-long-bed","title":"70 Gallon Replacement Fuel Tank for 2011-2016 Ford F-250 \/ F-350 \/ F-450 Powerstroke 6.7L Crew Cab Long Bed","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eImportant Notes: \u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eThe nozzle at high-flow fuel stations (truck stops) will not be able to fill automatically.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eS\u0026amp;B's 70-gallon fuel tank replaces the OEM 35-gallon fuel tank. The replacement tank sits 3\" below the OEM fuel tank shield and holds approximately 70 gallons of fuel. The float's empty position in the S\u0026amp;B Tank is the same as the OEM tank. Since the bottom surface area on the S\u0026amp;B Tank is larger, the 70-gallon tank with have a greater fuel reserve.\u003c\/p\u003e","brand":"S\u0026B","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44020005797958,"sku":"10-1003","price":1449.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0631\/2253\/8566\/files\/10-1003_3.png?v=1761855316"},{"product_id":"60-gallon-replacement-fuel-tank-for-2017-2025-ford-powerstroke-6-7l-crew-cab-short-bed","title":"60 Gallon Replacement Fuel Tank for 2017-2025 Ford Powerstroke 6.7L Crew Cab Short Bed","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eImportant Notes: \u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eThe nozzle at high-flow fuel stations (truck stops) will not be able to fill automatically.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003eThis tank holds approximately 60 gallons of fuel. The float's empty position in the S\u0026amp;B Tank is the same as the OEM tank. Since the bottom surface area on the S\u0026amp;B Tank is larger, the 60-gallon tank with have a greater fuel reserve.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAccording to the Ford TSB 17-0046. If your truck has a build date prior to 3-20-17. Replace the fuel Level Sender Resistor Card Assembly with Ford part # HC3Z-9A299-N.\u003c\/p\u003e","brand":"S\u0026B","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44020005830726,"sku":"10-1004","price":1349.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0631\/2253\/8566\/files\/10-1004_1.png?v=1761855317"},{"product_id":"40-gallon-after-axle-replacement-fuel-tank-for-2011-2016-ford-f250-350-450-550-powerstroke-6-7l-cab-chassis","title":"40 Gallon, After Axle, Replacement Fuel Tank for 2011-2016 Ford F250, 350, 450, 550 Powerstroke 6.7L Cab Chassis","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eImportant Note: \u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eThe nozzle at high-flow fuel stations (truck stops) will not be able to fill automatically. Skid plates and straps are NOT included. These parts are reused.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eThis is a direct replacement to the OEM 40 gallon tank. This and your current OEM tank are the same size and shape. This poly tank resolves the problem of the OEM steel tank delaminating and damaging your fuel system.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"S\u0026B","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44020005863494,"sku":"10-1001","price":899.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0631\/2253\/8566\/files\/10-1001Iso40006.png?v=1761855319"},{"product_id":"60-gallon-replacement-fuel-tank-for-1999-2007-ford-f250-f350-powerstroke-7-3l-6-0l-crew-cab-short-bed","title":"60 Gallon Replacement Fuel Tank for 1999-2007 Ford F250, F350 Powerstroke 7.3L, 6.0L Crew Cab Short Bed","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eImportant Notes:\u003c\/strong\u003e The nozzle at high-flow fuel stations(truck stops) will not be able to fill automatically. \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eThis tank holds approximately 60 gallons of fuel. The float's empty position in the S\u0026amp;B Tank is the same as the OEM tank. Since the bottom surface area on the S\u0026amp;B Tank is larger, the 60 Gallon tank with have a greater fuel reserve.\u003c\/span\u003eIf your truck has the V shaped crossmember connected to the carrier-bearing crossmember(see important note in instructions), the S\u0026amp;B Tank will not fit with this in place.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv\u003eS\u0026amp;B Sump Fittings\/Drain Plug fittings are required when using our sump feed\/return port or after drilling out the bottom port to use as a drain. Fittings are under related products.\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"S\u0026B","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44020005961798,"sku":"10-1011","price":1349.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0631\/2253\/8566\/files\/1011-png.png?v=1761855320"},{"product_id":"68-gallon-replacement-fuel-tank-for-2017-2025-ford-f-250-f-350-f-450-powerstroke-6-7l-crew-cab-long-bed","title":"68 Gallon Replacement Fuel Tank for 2017-2026 Ford F-250 \/ F-350 \/ F-450 Powerstroke 6.7L Crew Cab Long Bed","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eImportant Notes: \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eThis tank hold approximately 68 gallons of fuel. The float's empty position in the S\u0026amp;B Tank is the same as the OEM tank. Since the bottom surface area on the S\u0026amp;B Tank is larger, the 68 Gallon tank will have a greater fuel reserve.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eThe nozzle at high flow fuel stations(truck stops) will not be able to fill automatically.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"S\u0026B","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44020006060102,"sku":"10-1008","price":1449.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0631\/2253\/8566\/files\/10-1008Iso10262.png?v=1761855322"},{"product_id":"60-gallon-replacement-fuel-tank-for-2008-2010-ford-powerstroke-6-4l-crew-cab-short-bed","title":"60 Gallon Replacement Fuel Tank for 2008-2010 Ford Powerstroke 6.4L Crew Cab Short Bed","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003eThis tank holds approximately 60 gallons of fuel. The float's empty position in the S\u0026amp;B Tank is the same as the OEM tank. Since the bottom surface area on the S\u0026amp;B Tank is larger, the 60 Gallon tank with have a greater fuel reserve.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\u003cspan\u003eS\u0026amp;B's 60-gallon fuel tank directly replaces the OEM 29-gallon tank without any cutting, drilling, or special modifications. This makes for a trouble-free, faster installation process. S\u0026amp;B's replacement fuel tank holds 9 more gallons than competitor tanks allowing you to save time, go futher, and get more out of your truck! \u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003eS\u0026amp;B Sump Fittings\/Drain Plug fittings are required when using our sump feed\/return port or after drilling out the bottom port to use as a drain. Fittings are under related products.\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"S\u0026B","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44020006453318,"sku":"10-1028","price":1349.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0631\/2253\/8566\/files\/10-1011_20R1_202_ca01b0ec-d63e-43b8-bf52-335676ad0c3c.png?v=1761855327"},{"product_id":"s-s-diesel-motorsport-ford-6-7l-powerstroke-cp4-to-dcr-pump-conversion","title":"S\u0026S Diesel Motorsport Ford 6.7L Powerstroke CP4 TO DCR Pump Conversion","description":"\u003ch3 dir=\"ltr\" style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cspan\u003eFORD 6.7L CP4 TO DCR PUMP CONVERSION\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003ch4 dir=\"ltr\" style=\"text-align: center;\"\u003e\n\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e- THE LONG-AWAITED FORD CP4 SOLUTION -\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eFits 2011 - Current 6.7 Powerstroke\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h4\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eS\u0026amp;S Diesel Motorsport™, the common rail diesel injection experts, teamed up with PurePower Technologies, Inc.®, the aftermarket division of longstanding fuel system manufacturer Stanadyne®, to do the impossible. Collectively, they solved the widely-known CP4 high-pressure fuel pump problem plaguing Ford Super Duty trucks using the 6.7L Power Stroke diesel engine.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eFORD 6.7L POWER STROKE CP4 PROBLEM\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eThe CP4 has a well-earned reputation for failing without warning, creating sudden power loss, and taking out the expensive high-pressure fuel system in the process. Despite having to deal with being broken down on the side of the road, truck owners will be facing fuel system repairs that can easily exceed $10,000. The unreliable reputation is supported by recalls and lawsuits leveled at various auto manufacturers that use the CP4 in their production vehicle\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eDIRECT DROP-IN SOLUTION\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eRemoving the CP4 is the obvious solution, yet developing a durable plug-and-play CP4 replacement with OE fit and function is the game-changing catalyst created by S\u0026amp;S Diesel Motorsport and PurePower. Starting off with a proven Stanadyne DCR fuel pump design, a joint team of S\u0026amp;S and PurePower engineers developed a variant specifically for the Ford 6.7L Power Stroke that matches the CP4 output curve and does not require any calibration changes. Combining that with OE-grade braided hose and steel fuel lines gives Ford Super Duty owners a more-reliable CP4 replacement that looks and performs like original equipment.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eDURABLE DCR HIGH-PRESSURE FUEL PUMP\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eThe two-piston DCR pump is based on a compact and modular design for easy integration, has low hydraulic and acoustical noise, features ultra-fast response times, and is biofuel and low-lubricity fuel compatible. It uses a patented eccentric drive pumping technology, with pressure-lubricated cam and bushings, for increased performance, efficiency, and benchmark durability. The Fuel Control Actuator (FCA) uses high-quality corrosion-resistant components and proprietary features to prevent large debris from entering the actuator, providing exceptional robustness for longevity and durability in harsh environmental conditions. The DCR can provide a max fuel delivery of 1,250 mm\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e3\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e per revolution (25% more than a CP4.2), producing plenty of flow for worn injectors that have high return.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003ePROTECT PRODUCTIVITY\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eFor $2400 USD, the S\u0026amp;S Diesel Motorsport Ford 6.7L CP4 to DCR Pump Conversion Kit can save Ford Super Duty truck owners $10,000 to $15,000 in fuel system repairs, and impart peace of mind knowing that their daily workhorse isn’t going to lay down on them. The Ford 6.7L CP4 to DCR Pump Conversion will fit 2011- Current F250-F750 trucks. The S\u0026amp;S-PurePower engineering team currently has CP4 to DCR pump conversion being validated all over North America in all types of conditions and climates, with the goal of bringing a well-refined and proven product to the market.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"S\u0026S","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44757860548678,"sku":null,"price":2400.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0631\/2253\/8566\/files\/6.7F-DCR-Line-Update-25_1.png?v=1773779729"},{"product_id":"6-7l-powerstroke-disaster-prevention-kit","title":"6.7L Powerstroke Disaster Prevention Kit","description":"\u003ch3 dir=\"ltr\" style=\"text-align: center;\"\u003e\n\u003cspan\u003e6.7L Ford Powerstroke\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eGEN 2.1\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\u003ch4 dir=\"ltr\" style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cspan\u003e\"Disaster Prevention Kit\"\u003c\/span\u003e\u003c\/h4\u003e\n\u003ch4 dir=\"ltr\" style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cspan\u003e( CP4 Bypass Kit )\u003c\/span\u003e\u003c\/h4\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eAs many 6.7L Powerstroke owners have become painfully aware, the high pressure fuel pump (also known as a CP4 pump) has a design weakness. When the CP4 pump fails, it sheds tiny particles of metal throughout the entire high pressure fuel system, causing a number of serious problems. The only cure in this case is to replace everything in the high pressure fuel system - the CP4 pump, fuel injectors, injection lines, fuel rails, etc. We hear from our customers that the total cost of this repair with labor can be in the $10,000 - $12,000 range.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\" style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cstrong\u003eTHE CURE\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eThe CP4 disaster prevention kit cannot prevent the CP4 pump from failing. What it does do is prevent the contamination generated by the failure from entering the high pressure fuel system.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\" style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cstrong\u003e! Announcing the NEW GEN 2.1 KIT !\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003e Since its debut in 2016, the original S\u0026amp;S 6.7L Power Stroke CP4 Bypass Kit has safeguarded thousands of fuel systems from CP4 generated metallic debris. In fact, it works so well that it has been copied (very poorly in most cases) by multiple (usually offshore) opportunists within the aftermarket. Being a company founded by top fuel system engineers, S\u0026amp;S Diesel Motorsport is never satisfied with the status quo and is always seeking new innovative solutions to fuel system problems. The last five years have provided ample opportunities to gather data from the field and suggestions from customers and has lead to the recent introduction of the industry leading Gen2.1 kit which has been many months in development and testing. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eThe S\u0026amp;S Diesel Motorsport Gen2.1 Kit features all quick connect lines that eliminate any need for cutting the factory supply line, making the installation process easier and faster and eliminating a possible debris introduction point.  It also eliminates the need to use a compression fitting, which is a potential leak point. The OE-style quick connect lines also eliminate any threaded joints that could be possible debris generation or leakage points.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eThere are two major improvements in how the Gen2.1 kit accomplishes the task of preventing pump-generated debris from contaminating the high pressure system. The Gen2.1 fuel supply is split off into two separate lines 25 inches from the CP4, which will eliminate the chance of contaminated case fuel back-feeding into the clean fuel supply line if the CP4 failure produces enough debris to clog the fuel return system. The second major improvement is what happens to any wear metals that exit the pump case. A return side filter has been added to catch any CP4 generated debris and prevent them from reaching the tank, fuel lines, and supply pump, eliminating the need to remove and flush the fuel tank in the event of a CP4 failure. The Gen2.1 kit features a billet filter head that accepts standard readily available low-cost spin-on fuel filters. (A Donaldson 9 micron filter, part number P550943, is included with each kit.) \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\" style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cstrong\u003eHOW IT WORKS\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eThe CP4 pump is internally lubricated by diesel fuel from the tank. After lubricating the crankcase area of the CP4 pump, fuel enters the high pressure pumping chambers and exits under pressure to the fuel rails and fuel injectors. The weakness of the CP4 pump lies in the crankcase area where a set of roller lifters ride on a camshaft. When the failure event occurs the lubricating fuel becomes contaminated immediately. Our bypass kit mounts to the CP4 pump and changes the routing of the fuel flow so that lubricating fuel from the crankcase is directed back to the fuel tank to be filtered before going through the fuel system again. Thus all fuel entering the pumping elements of the CP4 pump and leaving for the injectors is always routed through both of the vehicle's fuel filters to eliminate any chance of contamination from a high pressure pump failure.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eThe one-time investment in a CP4 bypass kit could easily save over $10,000 in repairs and weeks of downtime. It is one of the top 6.7 Powerstroke must-do mods!\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eFor trucks that are ready to retire the CP4 entirely, consider our \u003c\/span\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.accuratediesel.com\/s-s-diesel-motorsport-ford-6-7l-powerstroke-cp4-to-dcr-pump-conversion.html\"\u003e\u003cspan\u003eCP4 to DCR pump conversion\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\u003cspan\u003e for the 6.7L Power Stroke.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\" style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cstrong\u003eTESTING\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eInterested in seeing the CP4 Bypass Kit in action? Check out the videos below. In the first video S\u0026amp;S set up a complete 6.7L fuel system on the injection pump test stand after deliberately sabotaging a CP4 pump so that it would fail. In the second two videos they took it to the next level by purposefully triggering a CP4 failure on their own tow right before leaving for a show. Did the Disaster Prevention kit really protect the fuel systems? Watch the videos to find out!\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\" style=\"text-align: center;\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=6SZ3KBaS-_4\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003e\u003cspan\u003eTest Stand Video\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\" style=\"text-align: center;\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=F-vZEH1yEs8\u0026amp;fbclid=IwAR0HoXCHyFZq8MWv6dtFuSLD4OJguiMGtQ09_2FVIVBlUVeAUA4wKQ-64BM\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003e\u003cspan\u003eTruck Test Part 1\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\" style=\"text-align: center;\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=ZHuA7VbXLY0\u0026amp;fbclid=IwAR1oQy2eLwdYBdwIuE5MqivsNU70LAIyVSQQc28z4UOueF3T3ci0MIpnYt0\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003e\u003cspan\u003eTruck Test Part 2\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\" style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cstrong\u003eCARB COMPLIANT\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eThe original Gen1 Powerstroke Disaster Prevention Kit is 100% CARB Compliant and comes with a CARB compliant decal making this modification 100% street legal in all 50 States for 2011 - 2023 model year trucks.  CARB Compliant status on the Gen2.1 kit is pending. According to our understanding, Ford's position is that any modification that is CARB compliant will \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003enot\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e void the manufacturer's warranty.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\" style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cstrong\u003eMADE IN THE USA\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eGreat pains have been taken to ensure that 100% of the content for this kit is US-sourced - down to the last bolt, fitting, and o-ring. All fasteners are stainless steel to prevent any corrosion issues, and all o-rings are made of the highest quality VITON material.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"S\u0026S","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44757873459270,"sku":null,"price":399.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0631\/2253\/8566\/files\/DisasterPreventionKit.png?v=1773780006"}],"url":"https:\/\/rainmanauto.com\/collections\/fuel-system.oembed","provider":"Rainman Merchandising","version":"1.0","type":"link"}