{"title":"2020-2022 Ford 6.7L Powerstroke","description":"\u003cp\u003eParts that fit 2020-2022 Ford F-250\/F-350 Super Duty trucks with the 6.7L Powerstroke.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"11-23-ford-superduty-6-7l-powerstroke-premium-high-efficiency-engine-oil-filter-ppe-power-314000767","title":"11-23 Ford Superduty 6.7L Powerstroke Premium High-Efficiency Engine Oil Filter PPE Power - 314000767","description":"\u003cp\u003eThis oversize PPE Engine Oil Filter has over 20 percent more specially engineered filter media equaling 552 square inches. A perforated metal center core provides sufficient support, preventing collapse.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eBlow-by is eliminated by an integrated coil spring. This filter also includes a high-power magnet to catch ferrous particles, preventing them from causing internal damage. The silicone anti-drain-back valve prevents the engine dry starts.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eThe bypass valve features a stiffer spring and a rubber seal that maximizes protection.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eThe OEM filter has only 455 square inches of 20-micron filtration capability. The leaf spring in the factory filter loses tension over time and can lead to dirty oil blow-by. \u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cspan\u003e(Replaces Motorcraft FL-2051S)\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cbr\u003eThis Part Fits:\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eYear\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003eSubmodel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\"\u003eNotes\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2011\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF-250 Super Duty\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKing Ranch\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2012\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF-250 Super 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Weve addressed the major issues associated with the original Ford factory oil pan.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDeep external cooling fins radiate heat and help the engine operate at much cooler temperatures than the stock pan. Thanks to its thick, cast aluminum construction, external fins and the addition of side gussets, this easy to install upgrade is much stronger and runs much cooler than the stock units.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eThe PPE Oil Pan Kit includes a hardened billet stainless steel drain plug which contains a powerful Neodymium magnet that attracts and holds ferrous metal particles, keeping them from damaging your engines vital internal components.\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eFeatures:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eHeavy-Duty Cast Aluminum Oil Pan - Brushed (314052110)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBrushed Finish\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOne quart additional oil capacity\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCast from high-strength aluminum alloy\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSide gussets provide additional strength\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1\/4 inch NPT threaded port for your oil gauge sensor\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBillet stainless steel, Neodymium equipped drain plug with a copper washer\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZinc-plated Allen head mounting hardware\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAvailable in Raw, Brushed, or Black finishes\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLifetime warranty\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSold As A Kit\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eApplications:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e2011-2017 Ford 6.7L Power Stroke Diesel\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNote:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eAvailable in 3 finishes: Raw (314052100) - Brushed (314052110) - Black (314052120)\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cbr\u003eThis Part Fits:\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eYear\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" 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314052100","description":"\u003cp\u003eCast from high-grade aluminum alloy and holding a full quart over stock, this pan is a perfect upgrade to the factory stamped steel or flimsy plastic versions. Weve addressed the major issues associated with the original Ford factory oil pan.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDeep external cooling fins radiate heat and help the engine operate at much cooler temperatures than the stock pan. Thanks to its thick, cast aluminum construction, external fins and the addition of side gussets, this easy to install upgrade is much stronger and runs much cooler than the stock units.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eThe PPE Oil Pan Kit includes a hardened billet stainless steel drain plug which contains a powerful Neodymium magnet that attracts and holds ferrous metal particles, keeping them from damaging your engines vital internal components.\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eFeatures:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eHeavy-Duty Cast Aluminum Oil Pan - Raw (314052100)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRaw Aluminum finish\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOne quart additional oil capacity\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCast from high-strength aluminum alloy\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSide gussets provide additional strength\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1\/4 inch NPT threaded port for your oil gauge sensor\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBillet stainless steel, Neodymium equipped drain plug with a copper washer\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZinc-plated Allen head mounting hardware\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAvailable in Raw, Brushed, or Black finishes\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLifetime warranty\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSold As A Kit\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eApplications:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e2011-2017 Ford 6.7L Power Stroke Diesel\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNote:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eAvailable in 3 finishes: Raw (314052100) - Brushed (314052110) - Black (314052120)\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cbr\u003eThis Part Fits:\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eYear\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" 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314052120","description":"\u003cp\u003eCast from high-grade aluminum alloy and holding a full quart over stock, this pan is a perfect upgrade to the factory stamped steel or flimsy plastic versions. Weve addressed the major issues associated with the original Ford factory oil pan.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDeep external cooling fins radiate heat and help the engine operate at much cooler temperatures than the stock pan. Thanks to its thick, cast aluminum construction, external fins and the addition of side gussets, this easy to install upgrade is much stronger and runs much cooler than the stock units.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eThe PPE Oil Pan Kit includes a hardened billet stainless steel drain plug which contains a powerful Neodymium magnet that attracts and holds ferrous metal particles, keeping them from damaging your engines vital internal components.\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eFeatures:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eHeavy-Duty Cast Aluminum Oil Pan - Black (314052120)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBlack Powdercoat Finish\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOne quart additional oil capacity\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCast from high-strength aluminum alloy\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSide gussets provide additional strength\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1\/4 inch NPT threaded port for your oil gauge sensor\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBillet stainless steel, Neodymium equipped drain plug with a copper washer\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZinc-plated Allen head mounting hardware\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAvailable in Raw, Brushed, or Black finishes\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLifetime warranty\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSold As A Kit\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eApplications:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e2011-2017 Ford 6.7L Power Stroke Diesel\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNote:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eAvailable in 3 finishes: Raw (314052100) - Brushed (314052110) - Black (314052120)\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cbr\u003eThis Part Fits:\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eYear\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" 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Kit Raw PPE Performance - 315045100","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003eThe PPE high-performance water-to-air Intercooler adds both style and performance to your 6.7L Power Stroke. The PPE intercooler has increased cooling efficiency due to its all-aluminum Bar and Plate-style construction, superior fin layout, and 50 Percent larger core. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cspan\u003ePPE has also redesigned the coolant's distribution path to maximize the cooling capacity and efficiency. Cooler and denser charge air can also help reduce exhaust gas temperature (EGTs) and increase fuel efficiency. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cspan\u003eIt also significantly improves the airflow and lowers the frictional pressure drop by 63 Percent, thanks to its flow-optimized, cast aluminum end tanks. The kit is complete with everything needed for a seamless installation.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cbr\u003eThis Part Fits:\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eYear\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003eSubmodel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\"\u003eNotes\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2011\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF-250 Super Duty\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKing Ranch\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2012\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF-250 Super Duty\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKing 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The PPE intercooler has increased cooling efficiency due to its all-aluminum Bar and Plate-style construction, superior fin layout, and 50 percent larger core. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cspan\u003ePPE has also redesigned the coolant's distribution path to maximize the cooling capacity and efficiency. Cooler and denser charge air can also help reduce exhaust gas temperature (EGTs) and increase fuel efficiency. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cspan\u003eIt also significantly improves the airflow and lowers the frictional pressure drop by 63 percent, thanks to its flow-optimized, cast aluminum end tanks. The kit is complete with everything needed for a seamless installation.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cbr\u003eThis Part Fits:\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eYear\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003eSubmodel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\"\u003eNotes\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2011\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF-250 Super Duty\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKing Ranch\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2012\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF-250 Super Duty\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKing 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The PPE intercooler has increased cooling efficiency due to its all-aluminum Bar and Plate-style construction, superior fin layout, and 50 percent larger core. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cspan\u003ePPE has also redesigned the coolant's distribution path to maximize the cooling capacity and efficiency. Cooler and denser charge air can also help reduce exhaust gas temperature (EGTs) and increase fuel efficiency. It also significantly improves the airflow and lowers the frictional pressure drop by 63 percent, thanks to its flow-optimized, cast aluminum end tanks. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cspan\u003eThe kit is complete with everything needed for a seamless installation.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cbr\u003eThis Part Fits:\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eYear\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003eSubmodel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\"\u003eNotes\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2011\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF-250 Super Duty\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKing 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The PPE intercooler has increased cooling efficiency due to its all-aluminum Bar and Plate-style construction, superior fin layout, and 50 percent larger core.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cspan\u003e PPE has also redesigned the coolant's distribution path to maximize the cooling capacity and efficiency. Cooler and denser charge air can also help reduce exhaust gas temperature (EGTs) and increase fuel efficiency. It also significantly improves the airflow and lowers the frictional pressure drop by 63 percent, thanks to its flow-optimized, cast aluminum end tanks.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cspan\u003e The kit is complete with everything needed for a seamless installation.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cbr\u003eThis Part Fits:\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eYear\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003eSubmodel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\"\u003eNotes\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2011\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF-250 Super Duty\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKing 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Title","offer_id":43460594368582,"sku":"HFTD_316119520","price":299.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0631\/2253\/8566\/files\/316119520-HFTD.jpg?v=1750372913"},{"product_id":"turbo-inlet-and-intake-manifold-kit-ford-6-7l-powerstroke-2020-2025-brushed-pacific-performance-engineering-315054010","title":"Turbo Inlet and Intake Manifold Kit - Ford 6.7L Powerstroke 2020-2025 - Brushed Pacific Performance Engineering - 315054010","description":"\u003cp\u003eThe stock cast aluminum intake bridge manifold on the Ford 6.7L Power Stroke is a well-known performance bottleneck. Certain design characteristics of the stock manifold restrict fresh air intake, which is particularly unfavorable for engine performance. Some sections of the stock manifold's internal passage are even narrower than a 2.5-inch-diameter tube, severely limiting airflow.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAdditionally, the EGR inlet swirl is positioned directly in the center of the flow path, creating significant turbulence and flow disruption. This turbulence reduces both the intake air velocity and the volume of air entering the cylinder heads.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eThe PPE Performance Intake Manifold effectively eliminates these stock bottlenecks by utilizing large 3.25-inch stainless steel tubing, combined with hydroformed runners that seamlessly direct airflow into both cylinder heads. The problematic, flow-restricting EGR boss has been eliminated, creating unobstructed flow passages.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eFurthermore, the EGR inlet port has been carefully repositioned and angled to ensure even distribution of fresh air and EGR gases to both banks, thereby maximizing volumetric efficiency. To support this, the kit includes a redesigned stainless steel EGR pipe and gaskets. With these enhancements, the PPE Performance Intake Manifold achieves a 69 percent higher maximum flow rate than the stock component.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eOn the turbo inlet side, the system features a four-inch stainless steel turbo inlet, paired with a dry-carbon-fiber airbox duct. Unlike the stock components, which transition from circular shape to oval shape and then back to circular shape, both PPE components maintain a fully round design.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eThis ensures higher flow efficiency and reduces frictional losses. Additionally, the factory plastic two-chamber turbo resonator has been removed, reducing air turbulence and weight, while enhancing turbo sound.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eThe best part of this kit is its hassle-free installation and OEM-like fitment. All stock mounting points - including sensor clips, dipstick brackets, and coolant hose connections - are retained. Not a single wiring harness or coolant line is left unsupported. The MAP sensor port is positioned in the exact same location as the stock manifold, with MAP sensor shield provisions.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUpgrade today and get the most out of your Power Stroke.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNote:\u003c\/strong\u003e For 6.7L High-Output applications, PPE Turbo Coolant Lines Relocation Kit (SKU 319010000, available separately) is required.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOEM P\/N for reference:\u003c\/strong\u003e Ford LC3Z9424B\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eFeatures:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTurbo Inlet and Intake Manifold Kit - Ford 6.7L Powerstroke 2020-2025 - Brushed\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLarge 3.25-inch stainless steel tubing and hydroformed runners for increased airflow\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEliminate stock restrictive EGR inlet swirl\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e69 percent higher maximum flow rate than the stock component\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHandles higher boost pressures - consistent performance for any application\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRedesigned stainless steel EGR pipe and gaskets\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFully round 4-inch stainless-steel turbo inlet\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFully round airbox duct made of 100 percent dry carbon fiber for unrestricted airflow and reduced weight\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRemoves the factory two-chamber plastic intake resonator\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLower manifold gaskets and EGR pipe gaskets included\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e5-ply silicone couplers with oil resistant inner layer\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOEM-like fitment, retains all stock mounting points\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCompatible with regular-output and 500 hp high-output trucks\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"PPE Diesel","offers":[{"title":"Brushed","offer_id":43721405497414,"sku":"HFTD_315054010","price":1599.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Polished","offer_id":43721405530182,"sku":"HFTD_315054011","price":1599.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0631\/2253\/8566\/files\/315054010-HFTD.jpg?v=1750375647"},{"product_id":"20-25-ford-super-duty-diesel-10r140-heavy-duty-cast-aluminum-deep-transmission-pan-raw-pacific-performance-engineering-328053500","title":"20-25 Ford Super Duty Diesel 10R140 Heavy-Duty Cast Aluminum Deep Transmission Pan-Raw Pacific Performance Engineering - 328053500","description":"\u003cp\u003eElevate Your Ford 6.7L Power Stroke Performance with the PPE 10R140 Heavy-Duty Cast Aluminum Deep Transmission Pan. The 2020 and newer Ford Super Duty Power Stroke delivers an impressive 1050 lb-ft of torque, and up to more than 43,000 pounds of GCVR. With such increased torque and duty comes higher transmission load and heat. That's where the PPE Heavy-Duty Cast Aluminum Pan steps in, offering an additional eight quarts of fluid capacity to keep your transmission running smoothly and efficiently.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eCast from high-grade A356.0-T6 aluminum alloy, the PPE Transmission Pan offers superior resistance to impact and warping compared to the factory plastic pan. Its robust construction ensures long-lasting protection and performance. The deep external cooling fins maximize the heat-wicking surface area, effectively dissipating heat to keep your transmission cool under pressure.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eThe built-in baffles at the bottom of the pan increase the contact area between the fluid and the pan's cast surface, enhancing its heat transfer capabilities. These baffles also minimize fluid sloshing, ensuring consistent fluid pickup and stable transmission performance. The CNC-machined gasket groove guarantees an OEM fitment for the rubber gasket, while a non-reusable flat gasket is also included for quick and easy sealing.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eThe PPE Transmission Pan includes a fluid level check standpipe and a fluid fill adapter. With just a fluid dispenser and a 3\/8 inch hose, transmission fluid services can be easily managed. The billet stainless steel drain plug is equipped with a powerful neodymium magnet that captures ferrous particles, providing additional protection for your transmission.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eKeep your Power Stroke's 10R140 transmission running longer, healthier, and cooler with PPE.\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eFeatures:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e20-25 Ford Super Duty Diesel 10R140 Heavy-Duty Cast Aluminum Deep Transmission Pan-Raw\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRobust A356.0-T6 cast aluminum alloy\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e8 quarts additional fluid capacity\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eExternal fins improve heat dissipation, lower transmission fluid temps, and increase strength\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInternal baffles increase heat dissipation and reduce fluid sloshing\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNeodymium magnet equipped, 304 stainless steel drain plug with Viton O-ring\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFluid fill adapter and plug included\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFluid level check standpipe included\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCompatible with OEM gasket and filter\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cbr\u003eThis Part Fits:\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eYear\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003eSubmodel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\"\u003eNotes\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2023\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF-350 Super Duty\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKing Ranch\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2024\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF-350 Super Duty\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKing Ranch\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2025\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF-350 Super Duty\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKing Ranch\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2023\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF-250 Super Duty\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKing Ranch\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2024\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF-250 Super Duty\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKing Ranch\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2025\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF-250 Super Duty\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKing Ranch\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2023\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF-350 Super Duty\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLariat\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2024\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF-350 Super Duty\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLariat\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2025\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF-350 Super Duty\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLariat\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2023\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF-250 Super Duty\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLariat\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2024\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF-250 Super Duty\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLariat\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2025\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF-250 Super Duty\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLariat\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2023\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF-250 Super Duty\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLimited\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2024\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF-250 Super Duty\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLimited\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2023\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF-350 Super Duty\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLimited\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2024\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF-350 Super Duty\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLimited\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2023\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF-350 Super Duty\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePlatinum\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2024\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF-350 Super 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The 2020 and newer Ford Super Duty Power Stroke delivers an impressive 1050 lb-ft of torque, and up to more than 43,000 pounds of GCVR. With such increased torque and duty comes higher transmission load and heat. That's where the PPE Heavy-Duty Cast Aluminum Pan steps in, offering an additional eight quarts of fluid capacity to keep your transmission running smoothly and efficiently.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eCast from high-grade A356.0-T6 aluminum alloy, the PPE Transmission Pan offers superior resistance to impact and warping compared to the factory plastic pan. Its robust construction ensures long-lasting protection and performance. The deep external cooling fins maximize the heat-wicking surface area, effectively dissipating heat to keep your transmission cool under pressure.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eThe built-in baffles at the bottom of the pan increase the contact area between the fluid and the pan's cast surface, enhancing its heat transfer capabilities. These baffles also minimize fluid sloshing, ensuring consistent fluid pickup and stable transmission performance. The CNC-machined gasket groove guarantees an OEM fitment for the rubber gasket, while a non-reusable flat gasket is also included for quick and easy sealing.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eThe PPE Transmission Pan includes a fluid level check standpipe and a fluid fill adapter. With just a fluid dispenser and a 3\/8 inch hose, transmission fluid services can be easily managed. The billet stainless steel drain plug is equipped with a powerful neodymium magnet that captures ferrous particles, providing additional protection for your transmission.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eKeep your Power Stroke's 10R140 transmission running longer, healthier, and cooler with PPE.\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eFeatures:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e20-25 Ford Super Duty Diesel 10R140 Heavy-Duty Cast Aluminum Deep Transmission Pan-Brushed\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRobust A356.0-T6 cast aluminum alloy\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e8 quarts additional fluid capacity\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eExternal fins improve heat dissipation, lower transmission fluid temps, and increase strength\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInternal baffles increase heat dissipation and reduce fluid sloshing\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNeodymium magnet equipped, 304 stainless steel drain plug with Viton O-ring\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFluid fill adapter and plug included\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFluid level check standpipe included\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCompatible with OEM gasket and filter\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cbr\u003eThis Part Fits:\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eYear\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003eSubmodel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\"\u003eNotes\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2023\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF-350 Super Duty\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKing Ranch\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2024\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF-350 Super 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The 2020 and newer Ford Super Duty Power Stroke delivers an impressive 1050 lb-ft of torque, and up to more than 43,000 pounds of GCVR. With such increased torque and duty comes higher transmission load and heat. That's where the PPE Heavy-Duty Cast Aluminum Pan steps in, offering an additional eight quarts of fluid capacity to keep your transmission running smoothly and efficiently.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eCast from high-grade A356.0-T6 aluminum alloy, the PPE Transmission Pan offers superior resistance to impact and warping compared to the factory plastic pan. Its robust construction ensures long-lasting protection and performance. The deep external cooling fins maximize the heat-wicking surface area, effectively dissipating heat to keep your transmission cool under pressure.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eThe built-in baffles at the bottom of the pan increase the contact area between the fluid and the pan's cast surface, enhancing its heat transfer capabilities. These baffles also minimize fluid sloshing, ensuring consistent fluid pickup and stable transmission performance. The CNC-machined gasket groove guarantees an OEM fitment for the rubber gasket, while a non-reusable flat gasket is also included for quick and easy sealing.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eThe PPE Transmission Pan includes a fluid level check standpipe and a fluid fill adapter. With just a fluid dispenser and a 3\/8 inch hose, transmission fluid services can be easily managed. The billet stainless steel drain plug is equipped with a powerful neodymium magnet that captures ferrous particles, providing additional protection for your transmission.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eKeep your Power Stroke's 10R140 transmission running longer, healthier, and cooler with PPE.\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eFeatures:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e20-25 Ford Super Duty Diesel 10R140 Heavy-Duty Cast Aluminum Deep Transmission Pan-Black\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRobust A356.0-T6 cast aluminum alloy\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e8 quarts additional fluid capacity\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eExternal fins improve heat dissipation, lower transmission fluid temps, and increase strength\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInternal baffles increase heat dissipation and reduce fluid sloshing\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNeodymium magnet equipped, 304 stainless steel drain plug with Viton O-ring\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFluid fill adapter and plug included\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFluid level check standpipe included\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCompatible with OEM gasket and filter\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cbr\u003eThis Part Fits:\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eYear\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003eSubmodel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\"\u003eNotes\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2023\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF-350 Super Duty\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKing Ranch\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2024\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF-350 Super 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It delivers industry-leading efficiency, optimal gear lubrication, and exceptional fluid cooling, far surpassing the capabilities of the stock stamped steel cover.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eCast from high-grade A356-T6 aluminum, our differential cover provides unparalleled toughness and cooling performance. This ensures performance under the most demanding conditions, offering peace of mind that the stock cover can't match.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePPE Differential Cover is equipped with innovative internal fluid windage scrapers that ensure optimal fluid distribution around the gears. These scrapers baffle excessive fluid, reducing unnecessary fluid resistance and heat buildup, and enhancing the operating efficiency of the rear end.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eFeaturing deep external cooling fins, the PPE cover significantly increases the heat-dissipating surface area. This design helps maintain the differential fluid within its optimal operating temperature range, extending the service life of your differential by preventing overheating and fluid degradation.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eTo ensure your differential fluid stays clean and effective, PPE incorporates exclusive magnetic drain and fill plugs to our diff cover. These high-power, heat-resistant neodymium magnets attract and capture harmful ferrous metal particles, reducing wear on your differential components and promoting a longer fluid lifespan.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eWhether you're hauling heavy loads or tackling rugged terrain, trust PPE to keep your differential running smoothly and efficiently.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFitment Note:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eM275 rear axle (14-bolt) is seen on 2017-2022 SuperDuty 6.2L\/6.7L\/7.3L. Do not confuse it with the M300 cover (SKU 3380518XX), which is very similar in shape. Verify the bolt pattern before ordering.\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFeatures:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRobust A356-T6 heat treated cast aluminum construction\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eExternal fins maximize cooling performance and add strength\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInternal scrapers prevent excessive churning: reducing heat, aeration, and power loss\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTriangulated gussets add rigidity to gear housing\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHigh-power neodymium magnet-equipped, billet stainless steel service plugs\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cbr\u003eThis Part Fits:\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eYear\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003eSubmodel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\"\u003eNotes\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2017\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF-350 Super Duty\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKing Ranch\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2018\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF-350 Super Duty\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKing Ranch\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2019\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF-350 Super Duty\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKing Ranch\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF-350 Super Duty\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKing 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It delivers industry-leading efficiency, optimal gear lubrication, and exceptional fluid cooling, far surpassing the capabilities of the stock stamped steel cover.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eCast from high-grade A356-T6 aluminum, our differential cover provides unparalleled toughness and cooling performance. This ensures performance under the most demanding conditions, offering peace of mind that the stock cover can't match.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePPE Differential Cover is equipped with innovative internal fluid windage scrapers that ensure optimal fluid distribution around the gears. These scrapers baffle excessive fluid, reducing unnecessary fluid resistance and heat buildup, and enhancing the operating efficiency of the rear end.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eFeaturing deep external cooling fins, the PPE cover significantly increases the heat-dissipating surface area. This design helps maintain the differential fluid within its optimal operating temperature range, extending the service life of your differential by preventing overheating and fluid degradation.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eTo ensure your differential fluid stays clean and effective, PPE incorporates exclusive magnetic drain and fill plugs to our diff cover. These high-power, heat-resistant neodymium magnets attract and capture harmful ferrous metal particles, reducing wear on your differential components and promoting a longer fluid lifespan.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eWhether you're hauling heavy loads or tackling rugged terrain, trust PPE to keep your differential running smoothly and efficiently.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFitment Note:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eM275 rear axle (14-bolt) is seen on 2017-2022 SuperDuty 6.2L\/6.7L\/7.3L. Do not confuse it with the M300 cover (SKU 3380518XX), which is very similar in shape. Verify the bolt pattern before ordering.\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFeatures:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e17-22 Ford SuperDuty DANA M275 Heavy-Duty Cast-Aluminum Rear Differential Cover Brushed\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRobust A356-T6 heat treated cast aluminum construction\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eExternal fins maximize cooling performance and add strength\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInternal scrapers prevent excessive churning: reducing heat, aeration, and power loss\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTriangulated gussets add rigidity to gear housing\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHigh-power neodymium magnet-equipped, billet stainless steel service plugs\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePatent Pending\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cbr\u003eThis Part Fits:\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eYear\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003eSubmodel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\"\u003eNotes\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2017\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF-350 Super Duty\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKing Ranch\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2018\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF-350 Super Duty\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKing Ranch\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2019\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF-350 Super Duty\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKing Ranch\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF-350 Super Duty\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKing Ranch\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2021\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF-350 Super Duty\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKing Ranch\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2017\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF-250 Super Duty\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKing Ranch\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2018\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF-250 Super Duty\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKing 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Title","offer_id":43460778721350,"sku":"HFTD_338052010","price":349.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0631\/2253\/8566\/files\/338052010-HFTD.jpg?v=1750375761"},{"product_id":"differential-cover-rear-dana-m275-10-8-inch-14-bolt-17-22-ford-superduty-black-pacific-performance-engineering-338052020","title":"Differential Cover Rear - Dana M275 10.8 Inch-14 Bolt - 17-22 Ford Superduty - Black Pacific Performance Engineering - 338052020","description":"\u003cp\u003eUpgrade your Ford SuperDuty truck with this PPE Heavy-Duty Cast-Aluminum Differential Cover. It delivers industry-leading efficiency, optimal gear lubrication, and exceptional fluid cooling, far surpassing the capabilities of the stock stamped steel cover.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eCast from high-grade A356-T6 aluminum, our differential cover provides unparalleled toughness and cooling performance. This ensures performance under the most demanding conditions, offering peace of mind that the stock cover can't match.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePPE Differential Cover is equipped with innovative internal fluid windage scrapers that ensure optimal fluid distribution around the gears. These scrapers baffle excessive fluid, reducing unnecessary fluid resistance and heat buildup, and enhancing the operating efficiency of the rear end.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eFeaturing deep external cooling fins, the PPE cover significantly increases the heat-dissipating surface area. This design helps maintain the differential fluid within its optimal operating temperature range, extending the service life of your differential by preventing overheating and fluid degradation.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eTo ensure your differential fluid stays clean and effective, PPE incorporates exclusive magnetic drain and fill plugs to our diff cover. These high-power, heat-resistant neodymium magnets attract and capture harmful ferrous metal particles, reducing wear on your differential components and promoting a longer fluid lifespan.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eWhether you're hauling heavy loads or tackling rugged terrain, trust PPE to keep your differential running smoothly and efficiently.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFitment Note:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eM275 rear axle (14-bolt) is seen on 2017-2022 SuperDuty 6.2L\/6.7L\/7.3L. Do not confuse it with the M300 cover (SKU 3380518XX), which is very similar in shape. Verify the bolt pattern before ordering.\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFeatures:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRobust A356-T6 heat treated cast aluminum construction\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eExternal fins maximize cooling performance and add strength\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInternal scrapers prevent excessive churning: reducing heat, aeration, and power loss\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTriangulated gussets add rigidity to gear housing\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHigh-power neodymium magnet-equipped, billet stainless steel service plugs\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cbr\u003eThis Part Fits:\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eYear\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003eSubmodel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\"\u003eNotes\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2017\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF-350 Super Duty\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKing Ranch\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2018\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF-350 Super Duty\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKing Ranch\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2019\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF-350 Super Duty\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKing Ranch\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF-350 Super Duty\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKing 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2011-2016 Ford 6.7L Powerstroke. This kit includes the fuel heater and chassis harness to provide switched power to the heating element.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFuel heater specifications:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTemperature switching points: ON: 28.4F Plus\/Negative5.4F,  OFF: 48.2F Plus\/Negative 5.4F\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAt typical fuel flow rates a temperature increase of between 4-8F will occur across the heating element\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWorks with the following kits:\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFPE-PF-FMC-1116-SB\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFPE-PF-FMC-1116-LB\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cbr\u003eThis Part Fits:\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eYear\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003eSubmodel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\"\u003eNotes\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2011\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF-350 Super Duty\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKing Ranch\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2012\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF-350 Super Duty\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKing Ranch\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF-350 Super Duty\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKing Ranch\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF-350 Super Duty\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKing Ranch\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2015\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF-350 Super Duty\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKing Ranch\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2016\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF-350 Super Duty\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKing Ranch\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2011\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF-250 Super Duty\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKing Ranch\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2012\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF-250 Super Duty\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKing Ranch\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF-250 Super Duty\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKing Ranch\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF-250 Super Duty\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKing Ranch\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2015\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF-250 Super Duty\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKing Ranch\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2016\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF-250 Super Duty\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKing Ranch\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2011\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF-350 Super Duty\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLariat\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2012\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF-350 Super Duty\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLariat\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF-350 Super 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Duty\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLariat\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2016\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF-250 Super Duty\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLariat\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2011\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF-350 Super Duty\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eXL\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2012\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF-350 Super Duty\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eXL\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF-350 Super Duty\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eXL\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF-350 Super Duty\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eXL\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2015\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF-350 Super Duty\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eXL\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2016\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF-350 Super Duty\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eXL\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2011\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF-250 Super 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F250\/350\/450 6.7L Powerstroke! The plastic OE filters are prone to cracking and fuel leakage - eliminate the risk of a cracked filter with our billet aluminum cap assembly and billet aluminum quick disconnect fittings.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eOur drop-in replacement filter assembly locks directly into the stock filter location and utilizes a replaceable spin-on Donaldson filter that is easily serviceable. The kit includes an extra Donaldson fuel filter, further extending the time before you need to purchase an additional filter.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFeatures:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDrop-in replacement for the factory underhood filter\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHeavy duty anodized billet aluminum cap\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHeavy duty anodized billet aluminum quick-disconnect fittings\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSteel adapter fitting for the filter\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eExtra Donaldson P555095 filter included with the kit\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eApplication Notes:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFits 2011-2024 F250\/350\/450 with 6.7L Powerstroke. The 2011-2016 model trucks use only one inlet and one outlet fitting. For 2017-2024 trucks, an additional quick disconnect fitting is provided for the required additional fuel return.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eThis product fits 2011-2024 trucks equipped with an S and S DCR Conversion kit or the S and S Disaster Prevention Kit.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eKit includes the following Fleece Performance components: FPE-34552-A, FPE-34550-A, FPE-34781-A, FPE-FF-M16-ADPT, FPE-SP-3416.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cbr\u003eThis Part Fits:\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eYear\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003eSubmodel\u003c\/th\u003e\n\u003cth 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Off-road use only.\r\nWith HO models, the coolant lines won't be eliminated to and from the turbo.\r\nAN INDUSTRY FIRST: Let your 6.7L engine bay shine - the Pusher Coolant Reroute for the 2011+ Ford F250\/350 6.7L Powerstroke eliminates the unsightly coolant riser tube and return hoses that lay on top of aftermarket intake system upgrades.\r\nThis coolant reroute follows a much more direct and low profile path to help better showcase your engine bay. It also eliminates possible leaks from the multiple unnecessary connections in the factory routing. This is a must for any truck running an aftermarket intake system.\r\n\r\nThe coolant bridge adapter is machined 6061-T6 and anodized to Pusher's signature titanium finish for superior corrosion control\r\nPolished 304 stainless steel coolant bridge adapter hold down bracket OEM Tier 1\r\nSupplier sourced coolant hoses\r\nOEM Style quick-connect 90-degree fitting at heater core outlet\r\nFull stainless worm drive clamps\r\nDeveloped and tested for over a year with various intake systems and turbo configurations\r\nCoolant bridge adapter utilizes a double o-ring connection tested and proven to hold over 90 psi of coolant pressure","brand":"Pusher","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43875888365638,"sku":"PFP11XXCRR","price":144.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}]},{"product_id":"pusher-hd-3-hot-side-charge-tube-for-2015-2022-ford-f250-350-6-7l-powerstroke","title":"Pusher HD 3\" Hot Side Charge Tube for 2015-2022 Ford F250\/350 6.7L Powerstroke","description":"Will not fit PPE intercoolers. If you have a PPE intercooler, please contact us for a custom hot pipe.\r\nWhat's the difference? Our One-Piece vs Two-Piece Hot Side Charge Tube  \r\nThe Pusher HD 3\" Hot Side Charge Tube for the 2015-2022 Ford F250\/350 6.7L Powerstroke replaces the restrictive factory hot side charge tube and its failure prone couplers with a fully TIG welded, mandrel bent, CNC machined steel charge tube and heavy duty silicone coupler with full stainless T-bolt clamps.\r\n\r\nIt utilizes an o-ring seal at the compressor outlet proven to hold over 100 PSI of boost, and comes complete with all new heavy-duty silicone connections and fully stainless t-bolt clamps.  \r\nThe Pusher HD 3\" Hot Side Charge Tube is compatible with any turbo utilizing the factory compressor housing.\r\nAdditional options include various powder coat colors.\r\n\r\nIntercooler Compatibility: The one piece configuration was designed to work with the factory intercooler and turbo, and as such will work with aftermarket intercoolers\/turbos that mimic the factory inlet\/outlet locations. If you have aftermarket parts that may differ, we recommend purchasing the two piece configuration or call for compatibility advice.  \r\nDesigned and manufactured in the USA.","brand":"Pusher","offers":[{"title":"Single piece \/ Uncoated Finish - Requires coating prior to installation (Add 2-3 Week Lead Time)","offer_id":43875900096582,"sku":"PFP1522HP_N","price":249.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Two piece ( + $30 ) \/ Uncoated Finish - Requires coating prior to installation (Add 2-3 Week Lead Time)","offer_id":43875900129350,"sku":"PFP1522HP2_N","price":279.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Single piece \/ Pusher Green ( +$25 )","offer_id":43875900162118,"sku":"PFP1522HP_G","price":284.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Two piece ( + $30 ) \/ Pusher Green ( +$25 )","offer_id":43875900194886,"sku":"PFP1522HP2_G","price":314.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Single piece \/ Titanium ( +$25 )","offer_id":43875900227654,"sku":"PFP1522HP_T","price":284.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Two piece ( + $30 ) \/ Titanium ( +$25 )","offer_id":43875900260422,"sku":"PFP1522HP2_T","price":314.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Single piece \/ Gloss Black( +$25 )","offer_id":43875900293190,"sku":"PFP1522HP_K","price":284.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Two piece ( + $30 ) \/ Gloss Black( +$25 )","offer_id":43875900325958,"sku":"PFP1522HP2_K","price":314.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Single piece \/ Gloss Red ( +$25 )","offer_id":43875900358726,"sku":"PFP1522HP_R","price":284.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Two piece ( + $30 ) \/ Gloss Red ( +$25 )","offer_id":43875900391494,"sku":"PFP1522HP2_R","price":314.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Single piece \/ Gloss White ( +$25 )","offer_id":43875900424262,"sku":"PFP1522HP_W","price":284.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Two piece ( + $30 ) \/ Gloss White ( +$25 )","offer_id":43875900457030,"sku":"PFP1522HP2_W","price":314.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Single piece \/ Gloss Blue ( +$25 )","offer_id":43875900489798,"sku":"PFP1522HP_U","price":284.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Two piece ( + $30 ) \/ Gloss Blue ( +$25 )","offer_id":43875900522566,"sku":"PFP1522HP2_U","price":314.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Single piece \/ Pusher Bronze","offer_id":43875900555334,"sku":"PFP1522HP_Z","price":284.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Two piece ( + $30 ) \/ Pusher Bronze","offer_id":43875900588102,"sku":"PFP1522HP2_Z","price":314.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0631\/2253\/8566\/files\/PFP15XXHP-Black__97560.1754326189.386.513.jpg?v=1759542754"},{"product_id":"pusher-hd-3-cold-side-charge-tube-for-2017-ford-f250-350-6-7l-powerstroke-w-throttle-valve-adapter","title":"Pusher HD 3\" Cold Side Charge Tube for 2017+ Ford F250\/350 6.7L Powerstroke w\/ Throttle Valve Adapter","description":"Not compatible with 2023+ Standard Output Cab Chassis Models.\r\nPusher HD 3\" Cold Side Charge Tube for 2017+ Ford F250\/350\/450\/550 6.7L Powerstroke w\/ Throttle Valve Adapter\r\n\r\n\r\n\r\n\r\nThe Pusher HD 3\" Cold Side Charge Tube with Throttle Valve Adapter replaces the unreliable OEM plastic charge tube with a precision-engineered, mandrel-bent, fully machined, and TIG-welded assembly, providing a permanent and dependable solution. This setup is the top choice for shops and truck owners seeking the highest-quality upgrade for OEM-tuned trucks.\r\n\r\n\r\n\r\n\r\nIntercooler CompatibilityThe cold side charge tube is designed for seamless compatibility with the factory intercooler and aftermarket intercoolers that retain the same inlet and outlet configurations as the factory setup. For aftermarket intercoolers with different inlet or outlet locations or sizes, we recommend contacting us to confirm compatibility.\r\n\r\nReplaces the restrictive failure prone plastic factory cold side charge tube\r\nFully TIG welded 3\" mandrel bent steel tubing with machined IAT sensor port and two auxiliary 1\/8\" NPT ports.\r\nFeatures optimum routing for best fitment\r\nIncludes a fully machined 6061-T6 throttle valve adapter that is anodized in our signature titanium finish for superior corrosion control\r\nIncludes all new HD silicone connections and full stainless t-bolt clamps\r\nProven to hold compound turbo system boost levels\r\nTested for over two years with Pusher's North American dealer network to ensure this is the best charge tube available \r\nAdditional options include various powder coat colors, and extra ports.","brand":"Pusher","offers":[{"title":"Yes, Add 2 ports ( +$20 ) (Adds 1-2 week lead time) \/ Uncoated Finish - Requires coating prior to installation (Add 2-3 Week Lead Time)","offer_id":43875907338310,"sku":"PFP17XXBTA_N2","price":369.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Yes, Add 2 ports ( +$20 ) (Adds 1-2 week lead time) \/ Pusher Green ( +$25 )","offer_id":43875907371078,"sku":"PFP17XXBTA_G2","price":404.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Yes, Add 2 ports ( +$20 ) (Adds 1-2 week lead time) \/ Titanium ( +$25 )","offer_id":43875907403846,"sku":"PFP17XXBTA_T2","price":404.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Yes, Add 2 ports ( +$20 ) (Adds 1-2 week lead time) \/ Gloss Black( +$25 )","offer_id":43875907436614,"sku":"PFP17XXBTA_K2","price":404.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Yes, Add 2 ports ( +$20 ) (Adds 1-2 week lead time) \/ Gloss Red ( +$25 )","offer_id":43875907469382,"sku":"PFP17XXBTA_R2","price":404.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Yes, Add 2 ports ( +$20 ) (Adds 1-2 week lead time) \/ Gloss White ( +$25 )","offer_id":43875907502150,"sku":"PFP17XXBTA_W2","price":404.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Yes, Add 2 ports ( +$20 ) (Adds 1-2 week lead time) \/ Gloss Blue ( +$25 )","offer_id":43875907534918,"sku":"PFP17XXBTA_U2","price":404.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Yes, Add 2 ports ( +$20 ) (Adds 1-2 week lead time) \/ Pusher Bronze","offer_id":43875907567686,"sku":"PFP17XXBTA_Z2","price":404.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"No (most common selection) \/ Uncoated Finish - 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Off-road use only. For an emissions compliant option, please see the Pusher HD 3\" Cold Side Charge Tube with Throttle Valve Adapter.\r\nThe Pusher HD 3\" Cold Side Charge Tube with Throttle Valve Replacement for the 2017+ Ford F250\/350\/450\/550 6.7L Powerstroke Super Duty trucks completely eliminates the failure prone OEM plastic charge tube and throttle valve with a fully machined, mandrel bent, and TIG welded assembly to fix the problem for good. This is the go to setup for shops and truck owners alike looking for the highest quality solution for a tuned truck.\r\n\r\nReplaces the failure prone plastic factory cold side charge tube\r\nFully TIG welded 3\" mandrel bent steel tubing with machined IAT senor port and two auxiliary 1\/8\" NPT ports.\r\nFeatures optimum routing for best fitment and flow\r\nColor matched throttle valve replacement utilizing an OEM Ford o-ring seal\r\nIncludes all new HD silicone connections and full stainless t-bolt clamps\r\nProven to hold compound turbo system boost levels\r\nTested for over two years with Pusher's North American dealer network to ensure this is the best charge tube available\r\nMade in the USA\r\nAdditional options include various powder coat colors, and extra ports.","brand":"Pusher","offers":[{"title":"Uncoated Finish - Requires coating prior to installation (Add 2-3 Week Lead Time) \/ Yes, Add 2 ports ( +$20 ) (Adds 1-2 week lead time)","offer_id":43875908452422,"sku":"PFP17XXBTR_N2","price":349.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Pusher Green ( +$50 ) \/ Yes, Add 2 ports ( +$20 ) (Adds 1-2 week lead time)","offer_id":43875908485190,"sku":"PFP17XXBTR_G2","price":419.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Titanium ( +$50 ) \/ Yes, Add 2 ports ( +$20 ) (Adds 1-2 week lead time)","offer_id":43875908517958,"sku":"PFP17XXBTR_T2","price":419.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Gloss Black ( +$50 ) \/ Yes, Add 2 ports ( +$20 ) (Adds 1-2 week lead time)","offer_id":43875908550726,"sku":"PFP17XXBTR_K2","price":419.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Gloss Red ( +$50 ) \/ Yes, Add 2 ports ( +$20 ) (Adds 1-2 week lead time)","offer_id":43875908583494,"sku":"PFP17XXBTR_R2","price":419.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Gloss White ( +$50 ) \/ Yes, Add 2 ports ( +$20 ) (Adds 1-2 week lead time)","offer_id":43875908616262,"sku":"PFP17XXBTR_W2","price":419.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Gloss Blue ( +$50 ) \/ Yes, Add 2 ports ( +$20 ) (Adds 1-2 week lead time)","offer_id":43875908649030,"sku":"PFP17XXBTR_U2","price":419.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Pusher Bronze ( +$50 ) \/ Yes, Add 2 ports ( +$20 ) (Adds 1-2 week lead time)","offer_id":43875908681798,"sku":"PFP17XXBTR_Z2","price":419.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Uncoated Finish - 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Off-road use only. \r\nSwitch from a Pusher 3\" Cold Side Charge Tube with Throttle Valve Adapter to a Throttle Valve Replacement. \r\n ","brand":"Pusher","offers":[{"title":"Uncoated Finish - Requires coating prior to installation (Add 2-3 Week Lead Time)","offer_id":43876129996870,"sku":"PTVR_N","price":174.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Pusher Green","offer_id":43876130029638,"sku":"PTVR_G","price":174.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Titanium","offer_id":43876130062406,"sku":"PTVR_T","price":174.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Gloss Black","offer_id":43876130095174,"sku":"PTVR_K","price":174.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Gloss Red","offer_id":43876130127942,"sku":"PTVR_R","price":174.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Gloss White","offer_id":43876130160710,"sku":"PTVR_W","price":174.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Gloss Blue","offer_id":43876130193478,"sku":"PTVR_U","price":174.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Pusher Bronze","offer_id":43876130226246,"sku":"PTVR_Z","price":174.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0631\/2253\/8566\/files\/PTVR_G__08539.1693936859.386.513.jpg?v=1759551353"},{"product_id":"throttle-valve-adapter-for-pusher-6-7l-powerstroke-cold-side-charge-tube","title":"Throttle Valve Adapter for Pusher 6.7L Powerstroke Cold Side Charge Tube","description":"For use with our 3\" Cold Side Charge Tube for 6.7L Powerstrokes. Our fully machined 6061-T6 throttle valve adapter is anodized in our signature titanium finish for superior corrosion control. Includes all new HD silicone connections and full stainless t-bolt clamps Proven to hold compound turbo system boost levels.     ","brand":"Pusher","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43876130291782,"sku":"PTVA","price":120.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0631\/2253\/8566\/files\/PFPTVA__21407.1754395462.386.513.jpg?v=1759551361"},{"product_id":"pusher-powerflow-intake-manifold-turbo-inlet-package-for-2020-2024-ford-6-7l-powerstroke-equipped-trucks","title":"Pusher Powerflow Intake Manifold \/ Turbo Inlet Package for 2020+ Ford 6.7L Powerstroke Equipped Trucks","description":"The all-new Pusher Powerflow Intake Manifold \/ Turbo Inlet Package addresses the weakest airflow component of the 6.7L Powerstroke engine since its inception: the anemic factory intake manifold. \r\nOn the stock intake manifold when air passes through the throttle valve it is immediately disrupted by the EGR boss followed by a solid wall – forcing it to be directed in nearly a 360-degree spiral pattern. With the Pusher Powerflow design, we’ve redirected the EGR flow to join the intake stream at an acute angle and have eliminated the “wall” entirely, netting a whopping 66% increase in airflow.\r\nSince the stock turbo inlet is integrated into the factory intake manifold on 2015 and newer model year trucks, installing an upgraded intake manifold requires a new turbo inlet. The Pusher Powerflow Turbo Inlet is engineered to deliver a 15% increase in airflow compared to the stock design, while preserving the factory mounting points and CCV plumbing.\r\nThe key advantage of upgrading your engine with our Powerflow intake manifold is its ability to deliver optimal and evenly balanced airflow to each cylinder head, while also incorporating provisions for your factory emissions components.\r\nOur system works with your factory equipment - no tuning required. Just bolt on and go. \r\n\r\nThe entire system is constructed around mandrel-bent steel tubing with CNC-machined sensor ports and flanges for an insanely rugged system designed and built to last the life of your truck.\r\nFully TIG welded with precise settings to achieve optimum penetration without compromising airflow.\r\nCompatible with our popular cold and hot side charge tubes for the 6.7L Powerstroke platform, as well as all major cold air intake designs currently on the market. \r\nAvailable in six powder coat colors, or in a natural finish, allowing for custom coating to your preference.\r\nIncludes all necessary hardware and OEM quality gaskets along with full color instructions.\r\n\r\nWHAT YOU CAN EXPECT\r\n\r\nReduced EGTs\r\nImproved fuel economy\r\nIncreased turbo spool and throttle response\r\nEasier access to engine components","brand":"Pusher","offers":[{"title":"Natural Finish - Requires coating prior to installation (Add 2-3 Week Lead Time)","offer_id":43876133666886,"sku":"PFP20XXISE_N","price":1199.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Pusher Green","offer_id":43876133699654,"sku":"PFP20XXISE_G","price":1274.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Pusher Bronze","offer_id":43876133732422,"sku":"PFP20XXISE_Z","price":1274.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Titanium","offer_id":43876133765190,"sku":"PFP20XXISE_T","price":1274.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Gloss Black","offer_id":43876133797958,"sku":"PFP20XXISE_K","price":1274.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Gloss Red","offer_id":43876133830726,"sku":"PFP20XXISE_R","price":1274.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Gloss White","offer_id":43876133863494,"sku":"PFP20XXISE_W","price":1274.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Gloss Blue","offer_id":43876133896262,"sku":"PFP20XXISE_U","price":1274.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0631\/2253\/8566\/files\/PFP1519ISE_K__03980.1664645032.1280.1280__79422.1754330559.386.513.jpg?v=1759551570"},{"product_id":"pusher-5-ply-straight-silicone-coupler-for-ford-hot-side-charge-tube","title":"Pusher 5-Ply Straight Silicone Coupler for Ford Hot-side Charge Tube","description":"Exclusively for the Pusher 3\" HD Hot Side Charge Tube for the Ford 6.7L Powerstroke - for our Regular 5-Ply 3\" Straight Silicone Coupler please click here. \r\nOur silicone couplers are designed and tested to withstand compound-turbo system levels of boost, making them the perfect long-term solution for nearly any use.\r\n\r\nA true 5-ply construction (no cutting corners here)\r\nHigh heat and pressure tolerances\r\nBlack exterior, grey interior, with Pusher logo branding  \r\n\r\nThese couplers are strong and stiff - to aid installation we recommend using a silicone-based spray lubricant.","brand":"Rainman Merchandising","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43876133961798,"sku":"PSS3x4.6","price":28.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0631\/2253\/8566\/files\/coupler4__43830.1643740660.1280.1280__82636.1674568406.386.513.jpg?v=1759551592"},{"product_id":"pusher-turbo-inlet-for-2020-ford-f250-350-6-7l-powerstroke","title":"Pusher Turbo Inlet for 2020+ Ford F250\/350 6.7L Powerstroke","description":"Please note: This product cannot be installed by itself. You must be installing an aftermarket intake manifold simultaneously for it to fit.\r\nThe Pusher Turbo Inlet for the 2020+ 6.7L Powerstroke is the first and only design on the market to be constructed from mandrel bent steel tubing. It is fully TIG welded with precise settings to produce beautiful welds and optimal penetration without impacting airflow. \r\nIt is designed with an oval inlet that precisely mirrors the factory configuration, ensuring effortless compatibility with any standard off-the-shelf \"cold air intake\" intended for factory components.\r\nOur turbo inlet features a super stout mounting bracket to keep it snug and secure to the engine, as well as an optional CNC machined port allowing for your factory CCV hose to seamlessly connect.\r\nThe Pusher Turbo Inlet includes a heavy duty 5-ply silicone coupler and fully stainless steel clamps. Additional options include various powder coat colors.\r\nPlease see the below Pusher products for an example of the entire product package required for this item to fit your truck.\r\nPFP20XXITPFP20XXISE","brand":"Pusher","offers":[{"title":"Uncoated Finish - Requires coating prior to installation (Add 2-3 Week Lead Time) \/ No","offer_id":43876150607942,"sku":"PFP20XXTINAX_N","price":259.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Uncoated Finish - Requires coating prior to installation (Add 2-3 Week Lead Time) \/ Yes","offer_id":43876150640710,"sku":"PFP20XXTINA_N","price":259.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Pusher Green ( +$25 ) \/ No","offer_id":43876150673478,"sku":"PFP20XXTINAX_G","price":294.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Pusher Green ( +$25 ) \/ Yes","offer_id":43876150706246,"sku":"PFP20XXTINA_G","price":294.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Pusher Bronze ( +$25 ) \/ No","offer_id":43876150739014,"sku":"PFP20XXTINAX_Z","price":294.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Pusher Bronze ( +$25 ) \/ Yes","offer_id":43876150771782,"sku":"PFP20XXTINA_Z","price":294.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Titanium ( +$25 ) \/ No","offer_id":43876150804550,"sku":"PFP20XXTINAX_T","price":294.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Titanium ( +$25 ) \/ Yes","offer_id":43876150837318,"sku":"PFP20XXTINA_T","price":294.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Gloss Black( +$25 ) \/ No","offer_id":43876150870086,"sku":"PFP20XXTINAX_K","price":294.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Gloss Black( +$25 ) \/ Yes","offer_id":43876150902854,"sku":"PFP20XXTINA_K","price":294.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Gloss Red ( +$25 ) \/ No","offer_id":43876150935622,"sku":"PFP20XXTINAX_R","price":294.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Gloss Red ( +$25 ) \/ Yes","offer_id":43876150968390,"sku":"PFP20XXTINA_R","price":294.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Gloss White ( +$25 ) \/ No","offer_id":43876151001158,"sku":"PFP20XXTINAX_W","price":294.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Gloss White ( +$25 ) \/ Yes","offer_id":43876151033926,"sku":"PFP20XXTINA_W","price":294.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Gloss Blue ( +$25 ) \/ No","offer_id":43876151066694,"sku":"PFP20XXTINAX_U","price":294.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Gloss Blue ( +$25 ) \/ Yes","offer_id":43876151099462,"sku":"PFP20XXTINA_U","price":294.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0631\/2253\/8566\/files\/PFP1519TINA_3__47221.1754396781.386.513.jpg?v=1759551634"},{"product_id":"pusher-3-hot-cold-side-charge-tubes-for-2017-2022-ford-f250-350-6-7l-powerstroke-w-throttle-valve-adapter","title":"Pusher 3\" Hot \u0026 Cold Side Charge Tubes for 2017-2022 Ford F250\/350 6.7L Powerstroke w\/ Throttle Valve Adapter","description":"Will not fit PPE intercoolers. If you have a PPE intercooler, please contact us for a custom hot pipe.What's the difference? Our One-Piece vs Two-Piece Hot Side Charge Tube  \r\nThe Pusher 3\" Hot \u0026amp; Cold Side Charge Tubes with Throttle Valve Adapter are designed for 2017-2022 Ford F250, F350, F450, and F550 6.7L Powerstroke Super Duty trucks. By bundling the 3\" Hot Side Charge Tube and 3\" Cold Side Charge Tube with Throttle Valve Adapter, you can save $20 while upgrading to a superior system.\r\nThis setup replaces the restrictive and failure-prone factory components with precision-engineered, mandrel-bent, TIG-welded assemblies. The Pusher HD 3\" Cold Side Charge Tube with Throttle Valve Adapter eliminates the unreliable OEM plastic charge tube offering a robust and durable solution trusted by professionals and enthusiasts alike.\r\nAdditionally, the Pusher HD 3\" Hot Side Charge Tube replaces the restrictive factory hot side charge tube with a high-performance TIG-welded, mandrel-bent, CNC-machined steel assembly.\r\nThis bundle includes heavy-duty silicone couplers and stainless steel T-bolt clamps for maximum reliability and performance.\r\nEngineered to address common weak points, these components provide a permanent and high-quality solution for shops and truck owners seeking the most reliable and performance-driven upgrades for tuned trucks.\r\nIntercooler CompatibilityThe cold side charge tube and one-piece hot side charge tube are designed for seamless compatibility with the factory intercooler and aftermarket intercoolers that retain the same inlet and outlet configurations as the factory setup. For aftermarket intercoolers with different inlet or outlet locations or sizes, we recommend choosing the two-piece hot side charge tube configuration or contacting us to confirm compatibility.\r\n\r\nFully TIG welded 3\" mandrel bent steel tubing with machined IAT sensor port and two auxiliary 1\/8\" NPT ports\r\nReplaces the restrictive failure prone plastic factory cold side charge tube as well as the hot side\r\nEngineered for optimum routing and best fitment\r\nIncludes a fully machined 6061-T6 throttle valve adapter that is anodized in our signature titanium finish for superior corrosion control, HD silicone connections and full stainless t-bolt clamps proven to hold compound turbo system boost levels.\r\nTested for over two years with Pusher's North American dealer network to ensure these are the best charge tubes available\r\nAdditional options include various powder coat colors, and extra ports.","brand":"Pusher","offers":[{"title":"Uncoated Finish - Requires coating prior to 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If you have a PPE intercooler, please contact us for a custom hot pipe.This product is not emissions compliant. Off-road use only. For an emissions compliant kit, see the Pusher 3\" Hot \u0026amp; Cold Side Tubes with Throttle Valve Adapter. \r\nWhat's the difference? Our One-Piece vs Two-Piece Hot Side Charge Tube\r\nThe Pusher 3\" Hot \u0026amp; Cold Side Charge Tubes with Throttle Valve Replacement are designed for 2017-2022 Ford F250, F350, F450, and F550 6.7L Powerstroke Super Duty trucks. By bundling the 3\" Hot Side Charge Tube, 3\" Cold Side Charge Tube with Throttle Valve Replacement, you can save $20 while upgrading to a superior system.\r\nThis setup replaces the restrictive and failure-prone factory components with precision-engineered, mandrel-bent, TIG-welded assemblies. The Pusher HD 3\" Cold Side Charge Tube with Throttle Valve Replacement eliminates the unreliable OEM plastic charge tube and throttle valve, offering a robust and durable solution trusted by professionals and enthusiasts alike.\r\nAdditionally, the Pusher HD 3\" Hot Side Charge Tube replaces the restrictive factory hot side charge tube with a high-performance TIG-welded, mandrel-bent, CNC-machined steel assembly.\r\nThis bundle includes heavy-duty silicone couplers and stainless steel T-bolt clamps for maximum reliability and performance.\r\nEngineered to address common weak points, these components provide a permanent and high-quality solution for shops and truck owners seeking the most reliable and performance-driven upgrades for tuned trucks.\r\nIntercooler CompatibilityThe cold side charge tube and one-piece hot side charge tube are designed for seamless compatibility with the factory intercooler and aftermarket intercoolers that retain the same inlet and outlet configurations as the factory setup. For aftermarket intercoolers with different inlet or outlet locations or sizes, we recommend choosing the two-piece hot side charge tube configuration or contacting us to confirm compatibility.\r\n\r\nReplaces the restrictive failure prone plastic factory cold side charge tube as well as the hot side\r\nFully TIG welded 3\" mandrel bent steel tubing with machined IAT sensor port and two auxiliary 1\/8\" NPT ports\r\nEngineered for optimum routing and best fitment\r\nColor matched throttle valve replacement utilizing an OEM Ford o-ring seal\r\nIncludes all new HD silicone connections and full stainless t-bolt clamps\r\nProven to hold compound turbo system boost levels\r\nAfter over two years of rigorous testing with Pusher's North American dealer network, these charge tubes have been proven to deliver unmatched quality, durability, and performance.\r\nAdditional options include various powder coat colors, and turbo connection.","brand":"Pusher","offers":[{"title":"Pusher Green ( +$75 ) 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upper coolant tube. This setup includes a smaller hose that connects to the larger main radiator hose. If you're unsure whether your truck has this configuration, refer to the graphic above before placing your order.\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\nThe Pusher Upper Coolant Tube converts the failure prone OEM rubber hose with plastic ends and plastic thermstat housing to a full aluminum and silicone assembly that can be color matched to any of your other Pusher parts. \r\nDesigned with extra clearance above the intercooler, the Pusher Upper Coolant Tube ensures improved fitment, especially with larger aftermarket intercoolers.\r\nProudly designed and built in Florida.","brand":"Pusher","offers":[{"title":"2011-2016 \/ Unpolished Aluminum \/ Single","offer_id":43876228792390,"sku":"PFP1116UCT_N","price":429.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"2011-2016 \/ Unpolished Aluminum \/ Dual (1 - 2 Week Lead Time)","offer_id":43876228825158,"sku":"PFP1116UCT_NDR","price":429.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"2011-2016 \/ Pusher Green ( +$25 ) \/ Single","offer_id":43876228857926,"sku":"PFP1116UCT_G","price":464.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"2011-2016 \/ Pusher Green ( +$25 ) \/ Dual (1 - 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Compatible with stock charge tubes, both Pusher one piece and two piece charge tube designs. Made in the USA.\r\nVEHICLE COMPATIBILITY\r\n\r\n2011-2022 6.7L Powerstroke\r\n2023+ 6.7L Powerstroke (Non-HO engines)\r\n\r\nThis is NOT compatible with the 2023+ High Output Powerstrokes.\r\n ","brand":"Rainman Merchandising","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43876230561862,"sku":"FP11XXCOC","price":15.49,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0631\/2253\/8566\/files\/Retainer-Clip__39487.1754396488.386.513.jpg?v=1759555277"},{"product_id":"pusher-intake-system-with-turbo-inlet-for-2020-ford-f250-350-6-7l-powerstroke","title":"Pusher Intake System with Turbo Inlet for 2020+ Ford F250\/350 6.7L Powerstroke","description":"Not compatible with 2023+ Standard Output Cab Chassis Models.This product is not emissions compliant. Off-road use only.\r\nThe Pusher Intake System with Turbo Inlet for the 2020 and newer Ford F250\/F350 6.7L Powerstroke is the result of extensive research, engineering, and testing to deliver perfectly balanced airflow and compatibility with a wide range of turbo configurations. This system fully replaces the restrictive factory intake manifold, the failure-prone cold-side charge tube, and the integrated turbo inlet. Bundle in our matching HD Hot Side Intercooler and save $20 for a complete package. (Our optional hot pipe will not fit PPE intercoolers. If you have a PPE intercooler, please contact us for a custom hot pipe.)\r\n \r\nKey Features\r\n \r\n • Optimized Airflow Distribution -\u2028The Pusher Intake Manifold delivers maximum, evenly balanced airflow to each cylinder head for improved combustion and performance.\r\n \r\n • Heavy-Duty Cold-Side Charge Tube -\u2028Designed with the shortest, most efficient routing, this upgraded charge tube  eliminates the well-known weak point and reducing the risk of failure under boost.\r\n \r\n • High-Flow Turbo Inlet -\u2028On 2015+ trucks, the factory turbo inlet is intertwined with the intake manifold itself – meaning if you want to replace one you’ll need to replace both. The included Pusher Powerflow Turbo Inlet increases airflow by 15% over stock while maintaining compatibility with OEM and aftermarket cold air intakes. You have the option to select a turbo inlet with or without factory CCV connections. \r\n \r\n • Premium Construction -\u2028Constructed from mandrel-bent steel tubing with CNC-machined sensor ports and flanges for extreme durability.\r\n ◦ Fully TIG-welded to maintain structural integrity and maximize airflow\r\n ◦ Includes heavy-duty silicone couplings, stainless steel T-bolt clamps, gaskets, and all required hardware\r\n \r\n • Rigorous Testing \u0026amp; Compatibility -\u2028Proven through over two years of field testing with Pusher's North American dealer network. This system is compatible with:\r\n ◦ All Pusher turbo systems\r\n ◦ 2015+ factory turbos\r\n ◦ Most fixed-geometry turbo upgrades\u2028For specific turbo compatibility, please contact us directly.\r\n \r\n \r\nWhat You Can Expect\r\n \r\n • Dyno-proven 150°F EGT reduction on stock turbo\/fueling setups\r\n • 0.5–1 MPG fuel economy increase\r\n • Faster turbo spool and throttle response\r\n • Boost-tested to compound turbo system levels","brand":"Pusher","offers":[{"title":"Uncoated Finish - Requires coating prior to installation (Add 2-3 Week Lead Time) \/ No (most common selection) \/ No thank you","offer_id":43876281811014,"sku":"PFP20XXIT_N","price":1329.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Uncoated Finish - Requires coating prior to installation (Add 2-3 Week Lead Time) \/ No (most common selection) \/ Yes, the single-piece design ( Add $219.99 - 244.99 )","offer_id":43876281843782,"sku":"PFP20XXITK_N","price":1509.98,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Uncoated Finish - 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The latest OEM+ solution from Fleece Performance is a true “drop-in” upgrade to the furnace style filtration that requires absolutely no modification of your existing fuel lines or routing of new fuel lines!\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDirect Drop-In\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThe new filter assembly mounts in the same location as the factory filter housing and mates directly to all factory fuel lines for the absolute cleanest installation on the market. The kit retains full functionality of the factory WIF circuitry and mates directly to the chassis harness while allowing you to convert to a convenient spin-on style filter.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eImproved Filter Performance\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThe\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.donaldson.com\/content\/dam\/donaldson\/engine-hydraulics-bulk\/catalogs\/Engine-Liquid\/North-America\/fuel\/Fuel-93MM-3.54in-X-1in-14.pdf\"\u003eDonaldson P553203\u003c\/a\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eoffers improved efficiency (99%) at low micron levels (4 micron) vs. the stock filter while ensuring peak water separation performance. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFuel Heater Capable\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCold climate owners we have you covered! Our optional fuel heater is available for all models including Cab \u0026amp; Chassis.  Easily installs into the side of the filter base for full fuel flow heating prior to the filter. Learn more:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFuel heater and harness for 17+ Fleece filter base (\u003ca href=\"https:\/\/www.fleeceperformance.com\/fuel-heater-and-harness-for-fleece-performance-2017-2024-ford-filter-bases.html\"\u003eFPE-FH-FMC-1724\u003c\/a\u003e) - pickup truck models.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFuel heater extension harness for 17+ Fleece filter base on C\u0026amp;C applications (\u003ca href=\"https:\/\/www.fleeceperformance.com\/fuel-heater-extension-harness-for-2017-2024-cab-chassis-with-fleece-performance-fuel-heater.html\"\u003eFPE-FH-FMC-1724-CC-EXT\u003c\/a\u003e) – required for use in conjunction with FPE-FH-FMC-1724.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCombine our under bed filter kit with our engine mounted filter kit (\u003ca href=\"https:\/\/www.fleeceperformance.com\/6-7l-ford-powerstroke-engine-mounted-filter-assembly.html\"\u003eFPE-FMC-UHFA-1123\u003c\/a\u003e) for the most reliable and easy to install system on the market!\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKit includes:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFully assembled billet aluminum filter base with Donaldson filter (P\/N P553203) and provision for optional fuel heater.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWater-in-fuel sensor and electrical extension harness.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMounting bolt.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eApplication Notes\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eThis product will work with both Titan and S\u0026amp;B aftermarket fuel tanks. \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eThis kit replaces the factory “furnace” style filter found in part numbers: FD-4625, FD4625AA, HC3Z-9N184-C, and HC3Z-9N184-J\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eFitment\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e2017-2024 Ford F250-550, including long bed, short bed, crew cab, and Cab \u0026amp; Chassis models!\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"value\"\u003e2017 Ford Super Duty 250\/350\/450 6.7L Powerstroke\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"value\"\u003e2018 Ford Super Duty 250\/350\/450 6.7L Powerstroke\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"value\"\u003e2019 Ford Super Duty 250\/350\/450 6.7L Powerstroke\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"value\"\u003e2020 Ford Super Duty 250\/350\/450 6.7L Powerstroke\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"value\"\u003e2021 Ford Super Duty 250\/350\/450 6.7L Powerstroke\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"value\"\u003e2022 Ford Super Duty 250\/350\/450 6.7L Powerstroke\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"value\"\u003e2023 Ford Super Duty 250\/350\/450 6.7L Powerstroke\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"value\"\u003e2024 Ford Super Duty 250\/350\/450 6.7L Powerstroke\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"value\"\u003e2017 Ford Super Duty 350\/450\/550 6.7L Powerstroke (Cab and Chassis Only)\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"value\"\u003e2018 Ford Super Duty 350\/450\/550 6.7L Powerstroke (Cab and Chassis Only)\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"value\"\u003e2019 Ford Super Duty 350\/450\/550 6.7L Powerstroke (Cab and Chassis Only)\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"value\"\u003e2020 Ford Super Duty 350\/450\/550 6.7L Powerstroke (Cab and Chassis Only)\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"value\"\u003e2021 Ford Super Duty 350\/450\/550 6.7L Powerstroke (Cab and Chassis Only)\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"value\"\u003e2022 Ford Super Duty 350\/450\/550 6.7L Powerstroke (Cab and Chassis Only)\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"value\"\u003e2023 Ford Super Duty 350\/450\/550 6.7L Powerstroke (Cab and Chassis Only)\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"value\"\u003e2024 Ford Super Duty 350\/450\/550 6.7L Powerstroke (Cab and Chassis Only)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"warranty\"\u003e\n\u003ch3\u003eWarranty\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.fleeceperformance.com\/media\/wysiwyg\/FleecePerformanceEngineering_Warranty.pdf\" target=\"_blank\"\u003e1 Year Limited Parts Warranty\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Fleece Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43881495167046,"sku":"FPE-FMC-UBFA-1724","price":397.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0631\/2253\/8566\/files\/HeroImage.png?v=1759792017"},{"product_id":"injector-return-line-repair-fitting-for-2017-2024-6-7l-power-stroke","title":"Injector Return Line Repair Fitting for 2017-2024 6.7L Power Stroke","description":"\u003cdiv class=\"product attribute description\"\u003e\n\u003cdiv class=\"value\"\u003e\n\u003cp\u003eThe plastic factory injector return connector on the 2017-2024 6.7L Power Stroke is susceptible to breakage from heat, vibration, rough handling and frequent disconnections for fuel filter maintenance. Upgrade your injector return fitting and eliminate the risk of a broken fuel line with our heavy duty billet aluminum injector return fitting.  Featuring a dual O-ring internal design and serviceable barb fitting the Fleece Performance injector return fitting will ensure you're not left stranded with a broken, non-repairable fuel line. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/www.fleeceperformance.com\/media\/wysiwyg\/FPE-FMC-FF-RLK-1724-Comp2-FB.png\" alt=\"\" width=\"600\" height=\"315\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eFeatures\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eHeavy duty, machined billet aluminum housing.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDual O-ring internal design for increased sealing.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eServiceable billet aluminum barb fitting.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEasy to install and remove during filter maintenance\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eApplication Notes\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eThis kit is designed to work with both OEM and aftermarket under hood fuel filter assemblies including Fleece Performance P\/N: FPE-FMC-UHFA-1123.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eA service kit is available for this product, Fleece Performance P\/N: FPE-FMC-FF-RLK-1724-SER. The kit includes replacement O-rings and locking tabs.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eA replacement barb fitting is available for this product, Fleece Performance P\/N: FPE-AN4-332B.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eThis product is compatible with trucks equipped with an S\u0026amp;S Diesel Motorsport DCR conversion kit or the S\u0026amp;S Diesel Motorsport CP4 Disaster Prevention Kit. \u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e*Patent Pending\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"warranty\"\u003e\n\u003ch3\u003eWarranty\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.fleeceperformance.com\/media\/wysiwyg\/FleecePerformanceEngineering_Warranty.pdf\" target=\"_blank\"\u003e1 Year Limited Parts Warranty\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Fleece Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43881498574918,"sku":"FPE-FMC-FF-RLK-1724","price":68.24,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0631\/2253\/8566\/files\/HeroImage.jpg?v=1759792339"},{"product_id":"60-gallon-replacement-fuel-tank-for-2017-2025-ford-powerstroke-6-7l-crew-cab-short-bed","title":"60 Gallon Replacement Fuel Tank for 2017-2025 Ford Powerstroke 6.7L Crew Cab Short Bed","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eImportant Notes: \u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eThe nozzle at high-flow fuel stations (truck stops) will not be able to fill automatically.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003eThis tank holds approximately 60 gallons of fuel. The float's empty position in the S\u0026amp;B Tank is the same as the OEM tank. Since the bottom surface area on the S\u0026amp;B Tank is larger, the 60-gallon tank with have a greater fuel reserve.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAccording to the Ford TSB 17-0046. If your truck has a build date prior to 3-20-17. Replace the fuel Level Sender Resistor Card Assembly with Ford part # HC3Z-9A299-N.\u003c\/p\u003e","brand":"S\u0026B","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44020005830726,"sku":"10-1004","price":1349.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0631\/2253\/8566\/files\/10-1004_1.png?v=1761855317"},{"product_id":"68-gallon-replacement-fuel-tank-for-2017-2025-ford-f-250-f-350-f-450-powerstroke-6-7l-crew-cab-long-bed","title":"68 Gallon Replacement Fuel Tank for 2017-2026 Ford F-250 \/ F-350 \/ F-450 Powerstroke 6.7L Crew Cab Long Bed","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eImportant Notes: \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eThis tank hold approximately 68 gallons of fuel. The float's empty position in the S\u0026amp;B Tank is the same as the OEM tank. Since the bottom surface area on the S\u0026amp;B Tank is larger, the 68 Gallon tank will have a greater fuel reserve.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eThe nozzle at high flow fuel stations(truck stops) will not be able to fill automatically.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"S\u0026B","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44020006060102,"sku":"10-1008","price":1449.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0631\/2253\/8566\/files\/10-1008Iso10262.png?v=1761855322"},{"product_id":"s-s-diesel-motorsport-ford-6-7l-powerstroke-cp4-to-dcr-pump-conversion","title":"S\u0026S Diesel Motorsport Ford 6.7L Powerstroke CP4 TO DCR Pump Conversion","description":"\u003ch3 dir=\"ltr\" style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cspan\u003eFORD 6.7L CP4 TO DCR PUMP CONVERSION\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003ch4 dir=\"ltr\" style=\"text-align: center;\"\u003e\n\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e- THE LONG-AWAITED FORD CP4 SOLUTION -\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eFits 2011 - Current 6.7 Powerstroke\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h4\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eS\u0026amp;S Diesel Motorsport™, the common rail diesel injection experts, teamed up with PurePower Technologies, Inc.®, the aftermarket division of longstanding fuel system manufacturer Stanadyne®, to do the impossible. Collectively, they solved the widely-known CP4 high-pressure fuel pump problem plaguing Ford Super Duty trucks using the 6.7L Power Stroke diesel engine.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eFORD 6.7L POWER STROKE CP4 PROBLEM\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eThe CP4 has a well-earned reputation for failing without warning, creating sudden power loss, and taking out the expensive high-pressure fuel system in the process. Despite having to deal with being broken down on the side of the road, truck owners will be facing fuel system repairs that can easily exceed $10,000. The unreliable reputation is supported by recalls and lawsuits leveled at various auto manufacturers that use the CP4 in their production vehicle\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eDIRECT DROP-IN SOLUTION\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eRemoving the CP4 is the obvious solution, yet developing a durable plug-and-play CP4 replacement with OE fit and function is the game-changing catalyst created by S\u0026amp;S Diesel Motorsport and PurePower. Starting off with a proven Stanadyne DCR fuel pump design, a joint team of S\u0026amp;S and PurePower engineers developed a variant specifically for the Ford 6.7L Power Stroke that matches the CP4 output curve and does not require any calibration changes. Combining that with OE-grade braided hose and steel fuel lines gives Ford Super Duty owners a more-reliable CP4 replacement that looks and performs like original equipment.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eDURABLE DCR HIGH-PRESSURE FUEL PUMP\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eThe two-piston DCR pump is based on a compact and modular design for easy integration, has low hydraulic and acoustical noise, features ultra-fast response times, and is biofuel and low-lubricity fuel compatible. It uses a patented eccentric drive pumping technology, with pressure-lubricated cam and bushings, for increased performance, efficiency, and benchmark durability. The Fuel Control Actuator (FCA) uses high-quality corrosion-resistant components and proprietary features to prevent large debris from entering the actuator, providing exceptional robustness for longevity and durability in harsh environmental conditions. The DCR can provide a max fuel delivery of 1,250 mm\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e3\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e per revolution (25% more than a CP4.2), producing plenty of flow for worn injectors that have high return.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003ePROTECT PRODUCTIVITY\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eFor $2400 USD, the S\u0026amp;S Diesel Motorsport Ford 6.7L CP4 to DCR Pump Conversion Kit can save Ford Super Duty truck owners $10,000 to $15,000 in fuel system repairs, and impart peace of mind knowing that their daily workhorse isn’t going to lay down on them. The Ford 6.7L CP4 to DCR Pump Conversion will fit 2011- Current F250-F750 trucks. The S\u0026amp;S-PurePower engineering team currently has CP4 to DCR pump conversion being validated all over North America in all types of conditions and climates, with the goal of bringing a well-refined and proven product to the market.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"S\u0026S","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44757860548678,"sku":null,"price":2400.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0631\/2253\/8566\/files\/6.7F-DCR-Line-Update-25_1.png?v=1773779729"},{"product_id":"6-7l-powerstroke-disaster-prevention-kit","title":"6.7L Powerstroke Disaster Prevention Kit","description":"\u003ch3 dir=\"ltr\" style=\"text-align: center;\"\u003e\n\u003cspan\u003e6.7L Ford Powerstroke\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eGEN 2.1\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\u003ch4 dir=\"ltr\" style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cspan\u003e\"Disaster Prevention Kit\"\u003c\/span\u003e\u003c\/h4\u003e\n\u003ch4 dir=\"ltr\" style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cspan\u003e( CP4 Bypass Kit )\u003c\/span\u003e\u003c\/h4\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eAs many 6.7L Powerstroke owners have become painfully aware, the high pressure fuel pump (also known as a CP4 pump) has a design weakness. When the CP4 pump fails, it sheds tiny particles of metal throughout the entire high pressure fuel system, causing a number of serious problems. The only cure in this case is to replace everything in the high pressure fuel system - the CP4 pump, fuel injectors, injection lines, fuel rails, etc. We hear from our customers that the total cost of this repair with labor can be in the $10,000 - $12,000 range.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\" style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cstrong\u003eTHE CURE\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eThe CP4 disaster prevention kit cannot prevent the CP4 pump from failing. What it does do is prevent the contamination generated by the failure from entering the high pressure fuel system.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\" style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cstrong\u003e! Announcing the NEW GEN 2.1 KIT !\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003e Since its debut in 2016, the original S\u0026amp;S 6.7L Power Stroke CP4 Bypass Kit has safeguarded thousands of fuel systems from CP4 generated metallic debris. In fact, it works so well that it has been copied (very poorly in most cases) by multiple (usually offshore) opportunists within the aftermarket. Being a company founded by top fuel system engineers, S\u0026amp;S Diesel Motorsport is never satisfied with the status quo and is always seeking new innovative solutions to fuel system problems. The last five years have provided ample opportunities to gather data from the field and suggestions from customers and has lead to the recent introduction of the industry leading Gen2.1 kit which has been many months in development and testing. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eThe S\u0026amp;S Diesel Motorsport Gen2.1 Kit features all quick connect lines that eliminate any need for cutting the factory supply line, making the installation process easier and faster and eliminating a possible debris introduction point.  It also eliminates the need to use a compression fitting, which is a potential leak point. The OE-style quick connect lines also eliminate any threaded joints that could be possible debris generation or leakage points.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eThere are two major improvements in how the Gen2.1 kit accomplishes the task of preventing pump-generated debris from contaminating the high pressure system. The Gen2.1 fuel supply is split off into two separate lines 25 inches from the CP4, which will eliminate the chance of contaminated case fuel back-feeding into the clean fuel supply line if the CP4 failure produces enough debris to clog the fuel return system. The second major improvement is what happens to any wear metals that exit the pump case. A return side filter has been added to catch any CP4 generated debris and prevent them from reaching the tank, fuel lines, and supply pump, eliminating the need to remove and flush the fuel tank in the event of a CP4 failure. The Gen2.1 kit features a billet filter head that accepts standard readily available low-cost spin-on fuel filters. (A Donaldson 9 micron filter, part number P550943, is included with each kit.) \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\" style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cstrong\u003eHOW IT WORKS\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eThe CP4 pump is internally lubricated by diesel fuel from the tank. After lubricating the crankcase area of the CP4 pump, fuel enters the high pressure pumping chambers and exits under pressure to the fuel rails and fuel injectors. The weakness of the CP4 pump lies in the crankcase area where a set of roller lifters ride on a camshaft. When the failure event occurs the lubricating fuel becomes contaminated immediately. Our bypass kit mounts to the CP4 pump and changes the routing of the fuel flow so that lubricating fuel from the crankcase is directed back to the fuel tank to be filtered before going through the fuel system again. Thus all fuel entering the pumping elements of the CP4 pump and leaving for the injectors is always routed through both of the vehicle's fuel filters to eliminate any chance of contamination from a high pressure pump failure.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eThe one-time investment in a CP4 bypass kit could easily save over $10,000 in repairs and weeks of downtime. It is one of the top 6.7 Powerstroke must-do mods!\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eFor trucks that are ready to retire the CP4 entirely, consider our \u003c\/span\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.accuratediesel.com\/s-s-diesel-motorsport-ford-6-7l-powerstroke-cp4-to-dcr-pump-conversion.html\"\u003e\u003cspan\u003eCP4 to DCR pump conversion\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\u003cspan\u003e for the 6.7L Power Stroke.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\" style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cstrong\u003eTESTING\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eInterested in seeing the CP4 Bypass Kit in action? Check out the videos below. In the first video S\u0026amp;S set up a complete 6.7L fuel system on the injection pump test stand after deliberately sabotaging a CP4 pump so that it would fail. In the second two videos they took it to the next level by purposefully triggering a CP4 failure on their own tow right before leaving for a show. Did the Disaster Prevention kit really protect the fuel systems? Watch the videos to find out!\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\" style=\"text-align: center;\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=6SZ3KBaS-_4\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003e\u003cspan\u003eTest Stand Video\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\" style=\"text-align: center;\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=F-vZEH1yEs8\u0026amp;fbclid=IwAR0HoXCHyFZq8MWv6dtFuSLD4OJguiMGtQ09_2FVIVBlUVeAUA4wKQ-64BM\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003e\u003cspan\u003eTruck Test Part 1\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\" style=\"text-align: center;\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=ZHuA7VbXLY0\u0026amp;fbclid=IwAR1oQy2eLwdYBdwIuE5MqivsNU70LAIyVSQQc28z4UOueF3T3ci0MIpnYt0\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003e\u003cspan\u003eTruck Test Part 2\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\" style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cstrong\u003eCARB COMPLIANT\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eThe original Gen1 Powerstroke Disaster Prevention Kit is 100% CARB Compliant and comes with a CARB compliant decal making this modification 100% street legal in all 50 States for 2011 - 2023 model year trucks.  CARB Compliant status on the Gen2.1 kit is pending. According to our understanding, Ford's position is that any modification that is CARB compliant will \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003enot\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e void the manufacturer's warranty.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\" style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cstrong\u003eMADE IN THE USA\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eGreat pains have been taken to ensure that 100% of the content for this kit is US-sourced - down to the last bolt, fitting, and o-ring. All fasteners are stainless steel to prevent any corrosion issues, and all o-rings are made of the highest quality VITON material.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"S\u0026S","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44757873459270,"sku":null,"price":399.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0631\/2253\/8566\/files\/DisasterPreventionKit.png?v=1773780006"}],"url":"https:\/\/rainmanauto.com\/collections\/ford-6-7-powerstroke-2020-2022.oembed","provider":"Rainman Merchandising","version":"1.0","type":"link"}