{"title":"Engine Parts","description":"\u003cp\u003eValve covers, oil pans, oil filters, head studs, belts, sensors and other engine components.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"2001-2019-gm-6-6l-duramax-oil-filter-adapter-threaded-13-16-inch-16-114000551","title":"2001-2019 GM 6.6L Duramax Oil Filter Adapter Threaded 13-16 Inch -16 - 114000551","description":"\u003cp\u003eThe CAT 1R-1807 oil filter was designed to function vertically so it lacks an anti-drain-back valve. When the CAT oil filter is mounted on a Duramax it is angled horizontally. Without the anti-drain-back valve, dirty oil flows back into the internals every time the engine is shut off. \u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePPE recognized the need for a better filter product made specifically for the Duramax engine. Building on the platform of better performance, PPE increased the quality in every category compared to stock and addressed the shortcomings of the CAT oil filter. \u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIf you had installed the CAT adapter now you can now easily switch back and get superior filtration with the PPE Premium High-Efficiency Oil Filter using this OEM adapter replacement. \u003c\/p\u003e\u003cp\u003eThe PPE Oil Filler Adapter works with the brand new  Inchordnance-style Inch Special Issue Premium H.E. Oil Filter (114000560) and the classic black Premium High-Efficiency Oil Filter (114000550) for the GM 6.6L Duramax. If you have not installed the CAT adapter the PPE Premium Oil Filters thread right to the stock mating surface. No adapter needed. \u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eGM Equivalent P\/N: \u003c\/strong\u003e97225870 \u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cbr\u003eThis Part Fits:\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eYear\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003eSubmodel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\"\u003eNotes\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2001\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSilverado 2500 HD\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2002\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSilverado 2500 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Get next-level filtering and easy changes with this specialty socket. Manufactured with CNC machined billet 6061-T6 aluminum with an original hard anodized finish. This socket takes a standard 3\/8-inch drive or a one-inch (25mm) socket.\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eFeatures:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eHard anodized 6061-T6 Aluminum\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWorks with 3\/8-inch square drive or one-inch socket\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e76mm 14-Flute\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"PPE Diesel","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43460434919494,"sku":"HFTD_114000659","price":39.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0631\/2253\/8566\/files\/114000659-HFTD.jpg?v=1750369184"},{"product_id":"premium-high-efficiency-engine-oil-filter-ac-delco-pf26-motorcraft-fl-820s-mo-899-ppe-114000740","title":"Premium High-Efficiency Engine Oil Filter AC Delco PF26, Motorcraft FL-820S \u0026 MO-899 PPE - 114000740","description":"\u003cp\u003eChoose a superior filter the next time you change your PF26, FL-820S or MO-899 Filter. PPE has engineered upgraded features that far-surpass OEM filter performance.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eThe OEM PF26 filter comes up short with only 259 square inches of 25-micron filtration capability. The OEM filter's leaf spring loses tension and can lead to dirty oil blow-by. The OEM filter bypass valve comes with no seal of any kind.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIn stark contrast, the PPE has superior filtration down to 5 microns, 330 square inches of specially engineered media. A perforated metal center core provides media support. A perforated metal center core and spiral-wrapped adhesive provides media support, preventing collapse.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eThis filter also includes a high-power magnet to catch ferrous metal debris, preventing them from circulating or clogging the filter paper. The silicone anti-drain-back valve prevents engine dry starts. The bypass valve features a stiffer spring and a rubber seal.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eThe base plate is also made thicker to accommodate increased oil pressures in high-performance applications.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eThere's no question, the PPE High-Efficiency Filter is your best filter choice.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e330 square inches of specially engineered 5-micron media\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eThicker threaded plate with 49 percent larger oil passages\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSilicone anti-drain-back valve\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePerforated metal center tube provides core strength for filter media\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBypass valve (OEM required) has a stiffer spring and a rubber seal\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCoil spring eliminates oil blow-by\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIntegrated internal magnet with retainer\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCompatible with synthetic and conventional oils\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAdds an additional 1\/4 quart oil capacity\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"PPE Diesel","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43460435083334,"sku":"HFTD_114000740","price":26.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0631\/2253\/8566\/files\/114000740-HFTD.jpg?v=1750369197"},{"product_id":"2020-2024-gm-6-6l-duramax-premium-high-efficiency-engine-oil-filter-114000750","title":"2020-2024 GM 6.6L Duramax Premium High-Efficiency Engine Oil Filter - 114000750","description":"\u003cp\u003e2020+ GM 6.6L Duramax High-Efficiency Engine Oil Filter (replaces AC Delco PF26).This oversize filter requires the use of the 114002700 PPE Fuel Pump Relocation Bracket (2020-2024 L5P)\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eThis oversized PPE Engine Oil Filter has 2 times the specially engineered filter media equaling 522 square inches, which is over 100 percent larger media than OEM. A perforated metal center core and spiral-wrapped adhesive provides media support, preventing collapse.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eThis filter also includes a high-power magnet to catch ferrous metal debris, preventing it from circulating or clogging the filter paper. The silicone anti-drain-back valve prevents engine dry starts. The bypass valve features a stiffer spring and a rubber seal.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eThe base plate is also made thicker to accommodate increased oil pressures in high-performance applications.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eThe OEM PF26 filter comes up short with only 259 square inches of 30-micron filtration capability. The stock leaf spring loses tension and can lead to dirty oil blow-by. The OEM filter bypass valve comes with no seal of any kind.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"PPE Diesel","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43460435279942,"sku":"HFTD_114000750","price":32.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0631\/2253\/8566\/files\/114000750_0-HFTD.jpg?v=1750369210"},{"product_id":"hard-anodized-billet-aluminum-engine-oil-filter-socket-93mm-15f-ppe-114000759","title":"Hard Anodized Billet Aluminum Engine Oil Filter Socket-93MM 15F PPE - 114000759","description":"\u003cp\u003eGet a firm grip on the extra capacity PPE Engine Oil Filters 114000740, 114000750, and 314000767. Get next-level filtering and easy changes with this specialty socket. Manufactured with CNC machined billet 6061-T6 aluminum with an original hard anodized finish. This socket takes a standard 3\/8-inch drive or a one-inch (25mm) socket.\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eFeatures:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eHard anodized 6061-T6 Aluminum\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWorks with 3\/8-inch square drive or one-inch socket\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e93mm 15-Flute\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"PPE Diesel","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43460435542086,"sku":"HFTD_114000759","price":39.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0631\/2253\/8566\/files\/114000759-HFTD.jpg?v=1750369217"},{"product_id":"premium-high-efficiency-engine-oil-filter-replaces-pf48-pf63-fl500s-mo339-114000760","title":"Premium High-Efficiency Engine Oil Filter Replaces PF48 PF63 FL500S MO339 - 114000760","description":"\u003cp\u003eThis oversized PPE Engine Oil Filter has a non-comparable 222 square inches of specially engineered 10-micron filter media, up to 2 times more media area than stock. A perforated metal center core provides sufficient support, preventing collapse.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eBlow-by is eliminated by an integrated coil spring. This filter also includes a high-power magnet to catch ferrous metals, preventing them from circulating or clogging the filtration media which also prolongs the oil life.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eThe silicone anti-drain-back valve ensures that the engine never starts dry. The bypass valve features a stiffer spring and a rubber seal that maximizes protection.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eThe AC Delco PF48 or Mopar MO-339 filter comes up short with only 110 square inches of 30-micron filtration capability. The OEM leaf spring also loses tension that leads to dirty oil blow-by. The OEM bypass valve does not come with a seal of any kind either.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"PPE Diesel","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43460435705926,"sku":"HFTD_114000760","price":15.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0631\/2253\/8566\/files\/114000760-HFTD.jpg?v=1750369231"},{"product_id":"engine-oil-fill-delete-plug-raw-114051086","title":"Engine Oil Fill Delete Plug Raw - 114051086","description":"\u003cp\u003eEngine Oil Fill Delete Plug Raw\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"PPE Diesel","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43460439441478,"sku":"HFTD_114051086","price":18.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0631\/2253\/8566\/files\/114051086_5-HFTD.jpg?v=1750369332"},{"product_id":"engine-oil-fill-delete-plug-black-114051088","title":"Engine Oil Fill Delete Plug Black - 114051088","description":"\u003cp\u003eEngine Oil Fill Delete Plug Black\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"PPE Diesel","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43460440784966,"sku":"HFTD_114051088","price":19.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0631\/2253\/8566\/files\/114051088_5-HFTD.jpg?v=1750369361"},{"product_id":"14mm-billet-hardened-stainless-steel-neodymium-magnetic-drain-plug-for-oem-ppe-engine-oil-pan-114052001","title":"14mm Billet Hardened Stainless Steel Neodymium Magnetic Drain Plug for OEM \u0026 PPE Engine Oil Pan - 114052001","description":"\u003cp\u003ePPEs new Billet Oil Drain Plug also comes equipped with a Neodymium magnet to pull any harmful ferrous metal contaminants from the oil, and helps extend the life of your engine. Make sure to have a PPE Billet Oil Drain Plug in hand for your next oil change.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eComes equipped with a new copper gasket. Thread size: M14 x 20 - 1.5.\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eFeatures:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMagnetic Billet Oil Drain Plug\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBillet Steel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNeodymium Magnet Inside\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCopper Gasket\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e14mm x 20 - 1.5 Threads\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLifetime warranty\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSold Individually\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eApplications:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eGM 6.6L Duramax\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"PPE Diesel","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43460444553286,"sku":"HFTD_114052001","price":19.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0631\/2253\/8566\/files\/114052001-HFTD.jpg?v=1750369402"},{"product_id":"compound-washer-for-12-14mm-oil-drain-plug-114052004","title":"Compound Washer for 12-14mm Oil Drain Plug - 114052004","description":"\u003cp\u003eThe PPE Compound Washer is composed of an oil-resistant rubber inner ring and a steel outer ring. It ensures a tight seal between the drain plug and the oil sump and remains effective through multiple oil changes.\u003cbr\u003e \u003cbr\u003eIt is compatible with both 12- and 14-mm PPE Stainless Steel Magnetic Drain Plugs, part numbers 114052201 and 114052001. It is also compatible with many OEM drain plugs with 12-14mm threads.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"PPE Diesel","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43460445732934,"sku":"HFTD_114052004","price":2.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0631\/2253\/8566\/files\/114052004-HFTD.jpg?v=1750369422"},{"product_id":"12mm-billet-hardened-stainless-steel-neodymium-magnetic-drain-plug-for-oem-engine-oil-pan-114052201","title":"12mm Billet Hardened Stainless Steel Neodymium Magnetic Drain Plug for OEM Engine Oil Pan - 114052201","description":"\u003cp\u003eThe factory 12mm oil pan drain plug does not have a magnet. That leaves metal particles free-floating around to do damage. PPE's Billet Hardened Stainless Steel 12mm (M12-1.75x25mmL) Oil Drain Plug is a direct replacement and comes equipped with a powerful Neodymium magnet that pulls harmful ferrous metal contaminants from the oil which helps to extend the life of your engine. Comes complete with a safety wire provision and a copper washer for a tight seal.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eTorque spec: 30-35 lb-ft.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eGM Equivalent P\/N: 11569943\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eApplicable to:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSilverado\/Sierra 2500HD\/3500HD 2017-2023 6.6L Duramax V8\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eExplorer\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e2011 2019 3.5L V6\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2012 2015 2.0L I4 EcoBoost\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2015 2022 2.3L EcoBoost\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2013 2019 3.5L V6 EcoBoost\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2020 2022 3.3L V6 Hybrid\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eExpedition\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e2015 2023 3.5L EcoBoost V6\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eF-150\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e2011 2017 5.0L V8\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2011 2014 3.7L V6\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2011 2017 3.5L V6 EcoBoost\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2015 2017 3.5L V6\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2018 2021 3.0L V6 Diesel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2018 2020 3.3L V6 (This model also has a plastic drain plug, verify your plug)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eF-250\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e2020-2022 7.3L Godzilla OHV V8 (This model uses two bolt sizes 12mm \u0026amp; 14mm, verify your size)\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eF-350\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e2020 2022 7.3L Godzilla OHV V8 (This model uses two bolt sizes 12mm \u0026amp; 14mm, verify your size)\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eF-450\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e2020 - 2022 6.7 Diesel Power Stroke V8 (This model uses two bolt sizes 12mm \u0026amp; 14mm, verify your size)\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eMustang\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e2011-2017 3.7L V6\u003cbr\u003e2015-2023 2.3L I4 EcoBoost\u003cbr\u003e2011-2017 5.0L V8\u003cbr\u003e2013-2014 5.8L V8 Supercharged\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eChevy\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eCamaro\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e2010-2018 3.6L V6\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2015-2023 2.0L I4 Turbo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2010-2023 6.2L V8\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2012-2023 6.2L V8 Supercharged\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2014-2015 7.0L V8\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eColorado\/Canyon\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2004-2006 2.8L I4\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2004-2006 3.5L I5\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2007-2012 2.9L I4\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2007-2012 3.7L I5\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2009-2012 5.3L V8\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2015-2022 3.6L V6\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2015-2022 2.5L 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(L5P 2017+)\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"PPE Diesel","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43460446650438,"sku":"HFTD_114052202","price":2.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0631\/2253\/8566\/files\/114052202-HFTD.jpg?v=1750369449"},{"product_id":"magnetic-drain-plug-fits-1280510-ppe-diesel-128051001","title":"Magnetic Drain Plug Fits 1280510 PPE Diesel - 128051001","description":"\u003cp\u003eThe Neodymium magnet is an insanely strong magnet that attracts and holds harmful ferrous metal particles. The PPE Heavy-Duty Deep Aluminum Transmission Pan also features a high-powered Neodymium- magnet-equipped drain plug to keep harmful ferrous metal contaminants out of the transmission internals. Made specifically for PPE Pans and Covers. Not compatible with OEM Allison pan.\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eFeatures:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMagnetic Drain Plug\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBillet 304 stainless steel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNeodymium magnet equipped\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSold Individually\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eApplications:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eMade specifically for PPE Pans and Covers\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNote:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eNot compatible with OEM Allison pan\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"PPE Diesel","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43460524671046,"sku":"HFTD_128051001","price":29.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0631\/2253\/8566\/files\/128051001-HFTD.jpg?v=1750371306"},{"product_id":"2004-2007-ford-powerstroke-6-0l-high-pressure-oil-standpipe-and-rail-plug-kit-313020000","title":"2004-2007 Ford Powerstroke 6.0L High Pressure Oil Standpipe and Rail Plug Kit - 313020000","description":"\u003cp\u003eMany of the 6.0L Powerstroke high-pressure oil system problems are caused by failed\/leaking standpipes and\/or rail plugs (dummy plugs). Common symptoms include no starts while the engine is warm, engine stalls, loss of power, etc. The PPE Ford 6.0L Powerstroke Standpipe and Rail Plug Kit are designed to solve this common issue.\u003cbr\u003e \u003cbr\u003eThe kit is constructed of high-grade alloy steels and premium seals. The internal seals of the standpipes are enhanced to prevent oil leaks. The O-rings in the kit are upgraded to heat-resistant Viton material. These new O-rings also have higher strength which eliminates premature tearing and deformation.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e2004-2007 Ford Powerstroke 6.0L High Pressure Oil Standpipe and Rail Plug Kit\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"PPE Diesel","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43460587585606,"sku":"HFTD_313020000","price":119.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0631\/2253\/8566\/files\/313020000-HFTD.jpg?v=1750372756"},{"product_id":"11-23-ford-superduty-6-7l-powerstroke-premium-high-efficiency-engine-oil-filter-ppe-power-314000767","title":"11-23 Ford Superduty 6.7L Powerstroke Premium High-Efficiency Engine Oil Filter PPE Power - 314000767","description":"\u003cp\u003eThis oversize PPE Engine Oil Filter has over 20 percent more specially engineered filter media equaling 552 square inches. A perforated metal center core provides sufficient support, preventing collapse.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eBlow-by is eliminated by an integrated coil spring. This filter also includes a high-power magnet to catch ferrous particles, preventing them from causing internal damage. The silicone anti-drain-back valve prevents the engine dry starts.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eThe bypass valve features a stiffer spring and a rubber seal that maximizes protection.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eThe OEM filter has only 455 square inches of 20-micron filtration capability. The leaf spring in the factory filter loses tension over time and can lead to dirty oil blow-by. \u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cspan\u003e(Replaces Motorcraft FL-2051S)\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cbr\u003eThis Part Fits:\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eYear\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003eSubmodel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\"\u003eNotes\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2011\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF-250 Super Duty\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKing Ranch\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2012\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF-250 Super 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This oil cooler screen replaces the factory cloth screen with a stainless steel mesh screen and is a must-have part if you are replacing the factory oil cooler in your truck. The screen sits below the oil cooler in the valley of the motor to filter out the oil particulates before the oil goes into the oil cooler.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e2003-2007 Ford 6.0L Oil Cooler Screen Gasket\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cbr\u003eThis Part Fits:\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eYear\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003eSubmodel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\"\u003eNotes\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2003\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF-350 Super Duty\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKing 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and upgrade your problematic factory oil cooler with an updated and improved PPE Oil Cooler. This new updated PPE Oil Cooler is designed with larger and stronger internal passageways for improved oil and coolant flow.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eThis updated version also adds an additional row of oil passageways for greater heat dissipation. The end result is cooler oil supply to vital engine components allowing for less wear on injectors, turbo parts and an overall better working oil system.\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eFeatures:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eHeavy-duty Replacement Oil Cooler Only (314030300)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePromotes more effective engine oil cooling\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eReduces oil temperature feeding the EGR\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSupplies cooler oil to your injectors and high-pressure oil pump\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSold Individually\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eApplications:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e2003-2007 Ford Powerstroke 6.0L\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cbr\u003eThis Part Fits:\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eYear\u003c\/th\u003e\n\u003cth 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This new updated PPE Oil Cooler is designed with larger and stronger internal passageways for improved oil and coolant flow.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eThis updated version also adds an additional row of oil passageways for greater heat dissipation. The end result is cooler oil supply to vital engine components allowing for less wear on injectors, turbo parts and an overall better working oil system.\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eFeatures:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eHeavy-duty Replacement Oil Cooler w\/Gasket Kit (314030310)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePromotes more effective engine oil cooling\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eReduces oil temperature feeding the EGR\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSupplies cooler oil to your injectors and high-pressure oil pump\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eViton O-ring and gasket kit included\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSold As A Kit\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eApplications:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e2003-2007 Ford Powerstroke 6.0L\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNote:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eAvailable without Viton Gasket Kit (314030300)\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cbr\u003eThis Part Fits:\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eYear\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003eSubmodel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\"\u003eNotes\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2003\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF-350 Super Duty\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKing Ranch\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF-350 Super Duty\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKing 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This new updated PPE Oil Cooler is designed with larger and stronger internal passageways for improved oil and coolant flow.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eThis updated version also adds an additional row of oil passageways for greater heat dissipation. The end result is cooler oil supply to vital engine components allowing for less wear on injectors, turbo parts and an overall better working oil system.\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eFeatures:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eHeavy-duty Replacement Oil Cooler Only (314030400)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePromotes more effective engine oil cooling\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eReduces oil temperature feeding the EGR\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSupplies cooler oil to your injectors and high-pressure oil pump\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSold Individually\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eApplications:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e2007.5-2010 Ford Powerstroke 6.4L\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cbr\u003eThis Part Fits:\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eYear\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003eSubmodel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\"\u003eNotes\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2008\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF-250 Super Duty\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFX4\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2009\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF-250 Super Duty\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFX4\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2008\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF-350 Super 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Title","offer_id":43460590829638,"sku":"HFTD_314030400","price":219.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0631\/2253\/8566\/files\/314030400-HFTD.jpg?v=1750372789"},{"product_id":"oil-cooler-w-gasket-kit-ford-6-4l-07-5-10-ppe-diesel-314030410","title":"Oil Cooler W\/ Gasket Kit Ford 6.4L 07.5-10 PPE Diesel - 314030410","description":"\u003cp\u003eGet peace of mind and upgrade your problematic factory oil cooler with an updated and improved PPE Oil Cooler. This new updated PPE Oil Cooler is designed with larger and stronger internal passageways for improved oil and coolant flow.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eThis updated version also adds an additional row of oil passageways for greater heat dissipation. The end result is cooler oil supply to vital engine components allowing for less wear on injectors, turbo parts and an overall better working oil system.\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eFeatures:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eHeavy-duty Replacement Oil Cooler Gasket Kit (314030410)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePromotes more effective engine oil cooling\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eReduces oil temperature feeding the EGR\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSupplies cooler oil to your injectors and high-pressure oil pump\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eViton O-ring and gasket kit included\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSold As A Kit\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eApplications:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e2007.5-2010 Ford Powerstroke 6.4L\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNote:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eAvailable without Viton Gasket Kit (314030400)\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cbr\u003eThis Part Fits:\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eYear\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003eSubmodel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\"\u003eNotes\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2008\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF-250 Super Duty\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFX4\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2009\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF-250 Super 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Weve addressed the major issues associated with the original Ford factory oil pan.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDeep external cooling fins radiate heat and help the engine operate at much cooler temperatures than the stock pan. Thanks to its thick, cast aluminum construction, external fins and the addition of side gussets, this easy to install upgrade is much stronger and runs much cooler than the stock units.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eThe PPE Oil Pan Kit includes a hardened billet stainless steel drain plug which contains a powerful Neodymium magnet that attracts and holds ferrous metal particles, keeping them from damaging your engines vital internal components.\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eFeatures:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eHeavy-Duty Cast Aluminum Oil Pan - Brushed (314052110)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBrushed Finish\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOne quart additional oil capacity\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCast from high-strength aluminum alloy\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSide gussets provide additional strength\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1\/4 inch NPT threaded port for your oil gauge sensor\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBillet stainless steel, Neodymium equipped drain plug with a copper washer\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZinc-plated Allen head mounting hardware\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAvailable in Raw, Brushed, or Black finishes\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLifetime warranty\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSold As A Kit\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eApplications:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e2011-2017 Ford 6.7L Power Stroke Diesel\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNote:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eAvailable in 3 finishes: Raw (314052100) - Brushed (314052110) - Black (314052120)\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cbr\u003eThis Part Fits:\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eYear\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003eSubmodel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\"\u003eNotes\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2011\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF-250 Super Duty\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKing Ranch\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2012\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF-250 Super Duty\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKing Ranch\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF-250 Super Duty\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKing Ranch\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF-250 Super 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314052100","description":"\u003cp\u003eCast from high-grade aluminum alloy and holding a full quart over stock, this pan is a perfect upgrade to the factory stamped steel or flimsy plastic versions. Weve addressed the major issues associated with the original Ford factory oil pan.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDeep external cooling fins radiate heat and help the engine operate at much cooler temperatures than the stock pan. Thanks to its thick, cast aluminum construction, external fins and the addition of side gussets, this easy to install upgrade is much stronger and runs much cooler than the stock units.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eThe PPE Oil Pan Kit includes a hardened billet stainless steel drain plug which contains a powerful Neodymium magnet that attracts and holds ferrous metal particles, keeping them from damaging your engines vital internal components.\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eFeatures:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eHeavy-Duty Cast Aluminum Oil Pan - Raw (314052100)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRaw Aluminum finish\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOne quart additional oil capacity\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCast from high-strength aluminum alloy\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSide gussets provide additional strength\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1\/4 inch NPT threaded port for your oil gauge sensor\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBillet stainless steel, Neodymium equipped drain plug with a copper washer\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZinc-plated Allen head mounting hardware\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAvailable in Raw, Brushed, or Black finishes\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLifetime warranty\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSold As A Kit\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eApplications:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e2011-2017 Ford 6.7L Power Stroke Diesel\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNote:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eAvailable in 3 finishes: Raw (314052100) - Brushed (314052110) - Black (314052120)\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cbr\u003eThis Part Fits:\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eYear\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" 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314052120","description":"\u003cp\u003eCast from high-grade aluminum alloy and holding a full quart over stock, this pan is a perfect upgrade to the factory stamped steel or flimsy plastic versions. Weve addressed the major issues associated with the original Ford factory oil pan.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDeep external cooling fins radiate heat and help the engine operate at much cooler temperatures than the stock pan. Thanks to its thick, cast aluminum construction, external fins and the addition of side gussets, this easy to install upgrade is much stronger and runs much cooler than the stock units.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eThe PPE Oil Pan Kit includes a hardened billet stainless steel drain plug which contains a powerful Neodymium magnet that attracts and holds ferrous metal particles, keeping them from damaging your engines vital internal components.\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eFeatures:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eHeavy-Duty Cast Aluminum Oil Pan - Black (314052120)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBlack Powdercoat Finish\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOne quart additional oil capacity\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCast from high-strength aluminum alloy\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSide gussets provide additional strength\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1\/4 inch NPT threaded port for your oil gauge sensor\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBillet stainless steel, Neodymium equipped drain plug with a copper washer\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZinc-plated Allen head mounting hardware\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAvailable in Raw, Brushed, or Black finishes\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLifetime warranty\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSold As A Kit\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eApplications:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e2011-2017 Ford 6.7L Power Stroke Diesel\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNote:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eAvailable in 3 finishes: Raw (314052100) - Brushed (314052110) - Black (314052120)\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cbr\u003eThis Part Fits:\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eYear\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" 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Duty\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKing Ranch\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2015\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF-250 Super Duty\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKing Ranch\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2016\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF-250 Super Duty\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKing Ranch\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2017\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF-250 Super Duty\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKing Ranch\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2018\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF-250 Super Duty\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKing 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Title","offer_id":43460594696262,"sku":"HFTD_316129504","price":179.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0631\/2253\/8566\/files\/316129504_2-HFTD.jpg?v=1750372928"},{"product_id":"gasket-kit-egr-cooler-ford-6-0l-04-07-ppe-diesel-316129505","title":"Gasket Kit EGR Cooler Ford 6.0L 04-07 PPE Diesel - 316129505","description":"\u003cp\u003eGaskets and installation parts necessary for the 6.0L Power Stroke EGR Cooler. Fits both round and square EGR Coolers.\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eFeatures:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eEGR Cooler Installation Kit (316129505)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGaskets and installation parts necessary for the EGR Cooler\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFits both round and square EGR Coolers\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSold As A Kit\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eApplications:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e2004-2007 Ford 6.0L Power Stroke Diesel\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cbr\u003eThis Part Fits:\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eYear\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003eSubmodel\u003c\/th\u003e\n\u003cth 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With a focus on accuracy and strength, each stud is center-less ground with precision and is thread rolled to meet Mil-S-8879 specifications, resulting in increased durability and reduced stress at the threads.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan\u003eWith an independently tested and verified tensile strength of over 230,000 psi, these studs outperform even the most venerable manufacturer. Whether you're pushing your engine to its limits on the track or seeking increased longevity, the PPE Stud Kit delivers durability and confidence that surpasses your expectations.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan\u003eEach kit comes complete with everything you need for installation, including hardened parallel washers, nuts, and specially formulated assembly grease for uniform load distribution and accurate torque readings.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cbr\u003eThis Part Fits:\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eYear\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003eSubmodel\u003c\/th\u003e\n\u003cth 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Stock main cap bolts often yield in performance applications or even in stock conditions as stress cycles cumulate, which can lead to catastrophic engine failure. The PPE Main Stud Kit is designed to address this common failure point.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eThe PPE Main Studs are constructed of premium chrome-moly alloy with over 215,000 psi yield strength and over 230,000 psi tensile strength. Each stud is heat treated before being centerless ground and thread rolled, which effectively reduces stress concentration and results in a much higher fatigue resistance. Broaching of studs is performed via EDM to ensure top-level precision. All studs and nuts come with black oxide finish.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eThe kit comes complete with assembly lubricant packet for uniform load distribution and accurate torque readings.\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eFeatures:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eHigh performance chrome-moly alloy\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerified 230,000 plus psi tensile strength\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSecure main caps in stock or modified application\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrevent main cap induced engine damage\/noise\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaintain proper crankshaft alignment\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBlack oxide finish\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cbr\u003eThis Part Fits:\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eYear\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" 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Cylinder Head Stepped Dowel Pins PPE Diesel - 318060500","description":"\u003cp\u003eMany of the 6.0L Powerstroke high-pressure oil system problems are caused by failed\/leaking standpipes and\/or rail plugs (dummy plugs). Common symptoms include no starts while the engine is warm, engine stalls, loss of power, etc. The PPE Ford 6.0L Powerstroke Standpipe and Rail Plug Kit are designed to solve this common issue.\u003cbr\u003e \u003cbr\u003eThe kit is constructed of high-grade alloy steels and premium seals. The internal seals of the standpipes are enhanced to prevent oil leaks. The O-rings in the kit are upgraded to heat-resistant Viton material. These new O-rings also have higher strength which eliminates premature tearing and deformation.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e2003-2007 Ford 6.0L Powerstroke\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCylinder Head Stepped Dowel Pins\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"PPE Diesel","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43460596891718,"sku":"HFTD_318060500","price":49.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0631\/2253\/8566\/files\/318060500-HFTD.jpg?v=1750373004"},{"product_id":"main-stud-kit-ford-7-3l-powerstroke-1993-2002-ppe-318035000","title":"Main Stud Kit Ford 7.3L Powerstroke 1993-2002 PPE - 318035000","description":"\u003cp\u003eMain cap bolts are a crucial component to maintain crankshaft alignment and ensure proper seals at the main bearing caps. Stock main cap bolts often yield in performance applications or even in stock conditions as stress cycles cumulate, which can lead to catastrophic engine failure. The PPE Main Stud Kit is designed to address this common failure point.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eThe PPE Main Studs are constructed of premium chrome-moly alloy with over 215,000 psi yield strength and over 230,000 psi tensile strength. Each stud is heat treated before being centerless ground and thread rolled, which effectively reduces stress concentration and results in a much higher fatigue resistance. Broaching of studs is performed via EDM to ensure top-level precision. All studs and nuts come with black oxide finish.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eThe kit comes complete with assembly lubricant packet for uniform load distribution and accurate torque readings.\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eFeatures:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eHigh performance chrome-moly alloy\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerified 230,000 plus psi tensile strength\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSecure main caps in stock or modified application\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrevent main cap induced engine damage\/noise\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaintain proper crankshaft alignment\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBlack oxide finish\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cbr\u003eThis Part Fits:\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eYear\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" 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Bauer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF-250\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEddie Bauer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1995\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF-350\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEddie Bauer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1995\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF-350\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSpecial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF-350\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSpecial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1995\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF-250\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSpecial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF-250\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSpecial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF-350\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1999\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF-350 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Title","offer_id":43460597219398,"sku":"HFTD_318035000","price":254.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0631\/2253\/8566\/files\/318035000-HFTD.jpg?v=1750373017"},{"product_id":"main-stud-kit-ford-6-0l-powerstroke-2003-2007-ppe-318035200","title":"Main Stud Kit Ford 6.0L Powerstroke 2003-2007 PPE - 318035200","description":"\u003cp\u003eMain cap bolts are a crucial component to maintain crankshaft alignment and ensure proper seals at the main bearing caps. Stock main cap bolts often yield in performance applications or even in stock conditions as stress cycles cumulate, which can lead to catastrophic engine failure. The PPE Main Stud Kit is designed to address this common failure point.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eThe PPE Main Studs are constructed of premium chrome-moly alloy with over 215,000 psi yield strength and over 230,000 psi tensile strength. Each stud is heat treated before being centerless ground and thread rolled, which effectively reduces stress concentration and results in a much higher fatigue resistance. Broaching of studs is performed via EDM to ensure top-level precision. All studs and nuts come with black oxide finish.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eThe kit comes complete with assembly lubricant packet for uniform load distribution and accurate torque readings.\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eFeatures:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eHigh performance chrome-moly alloy\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerified 230,000 plus psi tensile strength\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSecure main caps in stock or modified application\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrevent main cap induced engine damage\/noise\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaintain proper crankshaft alignment\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBlack oxide finish\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cbr\u003eThis Part Fits:\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eYear\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" 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With a focus on accuracy and strength, each stud is center-less ground with precision and is thread rolled to meet Mil-S-8879 specifications, resulting in increased durability and reduced stress at the threads.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eWith an independently tested and verified tensile strength of over 231,900 psi, these studs outperform even the most venerable manufacturer. Whether you're pushing your engine to its limits on the track or seeking increased longevity, the PPE Stud Kit delivers durability and confidence that surpasses your expectations.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEach kit comes complete with everything you need for installation, including hardened parallel washers, nuts, and specially formulated assembly grease for uniform load distribution and accurate torque readings.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e2008-2010 Ford 6.4L PPE Head Stud Kit\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"PPE Diesel","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43460598005830,"sku":"HFTD_318034600","price":499.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0631\/2253\/8566\/files\/318034600-HFTD.jpg?v=1750373051"},{"product_id":"head-stud-kit-ford-6-0l-ppe-diesel-318034400","title":"Head Stud Kit Ford 6.0L PPE Diesel - 318034400","description":"\u003cp\u003eHead Stud Kit Ford 6.0L PPE Diesel\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cbr\u003eThis Part Fits:\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eYear\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003eSubmodel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\"\u003eNotes\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2003\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF-350 Super Duty\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKing Ranch\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF-350 Super Duty\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKing 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(516001010)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBillet aluminum\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eO-Ring included\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSold Individually\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFits:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eBall Bearing T4 Turbochargers\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"PPE Diesel","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43460627890246,"sku":"HFTD_516001010","price":19.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0631\/2253\/8566\/files\/516001010-HFTD.jpg?v=1750374171"},{"product_id":"t4-oil-feed-line-adapter-ppe-diesel-516001000","title":"T4 Oil Feed Line Adapter PPE Diesel - 516001000","description":"\u003cp\u003eAny racer will tell you: Clean and simple is best - especially when it comes to oil lines and fittings. \u0026gt;PPEs T4 Oil Feed Line Adapter simplifies oil line installation and reduces the number of pieces required to make the turbocharger oil feed line connection. Made from billet aluminum, the adapter installs with a tight O-Ring seal and accepts standard -6 AN threaded fittings.\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eFeatures:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eT4 Oil Feed Line Adapter (516001000)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBillet aluminum\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eO-Ring included\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSold Individually\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFits:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eT4 Turbochargers (GT40\/42\/45)\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"PPE Diesel","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43460628250694,"sku":"HFTD_516001000","price":19.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0631\/2253\/8566\/files\/516001000-HFTD.jpg?v=1750374184"},{"product_id":"03-07-ford-6-0l-powerstroke-high-pressure-oil-rail-ball-tube-kit-pacific-performance-engineering-313030000","title":"03-07 Ford 6.0L Powerstroke High-Pressure Oil Rail Ball Tube Kit Pacific Performance Engineering - 313030000","description":"\u003cp\u003eIntroducing the PPE High-Pressure Oil Rail Ball Tube Kit-the ultimate fix for common high-pressure oil system leaks in 6.0L Power Stroke engines. Frequently overlooked, leaks in the oil rail ball tubes and seals can cause hard starts or even no starts. Replacing all ball tubes if one is leaking, is a wise preventative measure.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEven if no leaks are found during air testing, it's essential to inspect the nipple portion of the ball tube where it connects to the fuel injector. High-pressure oil systems can exceed 3,000 PSI, and minor surface imperfections can lead to significant problems over time.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eThe O-ring seals can harden and deform, allowing high-pressure oil to blow by the base of the ball tube that connects to the injector. This can erode the injector seal until it eventually fails.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eOur kit includes all 8 ball tubes constructed of durable stainless steel and O-rings made from high-temperature Viton material to ensure long-lasting performance and prevent repeated failures. Additionally, the kit includes a special tool for removing and replacing the hex compression ring and for aligning and centering the ball tube to the rail during reassembly.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEnsure your engine runs smoothly with the PPE High-Pressure Oil Rail Ball Tube Kit, especially when paired with the PPE High-Pressure Oil Standpipe and Rail Plug Kit.\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eFeatures:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e8-Ball Tubes with O-rings\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStainless Steel Construction\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eViton O-rings\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInstallation Tool Included\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cbr\u003eThis Part Fits:\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eYear\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" 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Ranch\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF-250 Super Duty\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKing Ranch\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF-250 Super Duty\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKing Ranch\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2007\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF-250 Super Duty\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKing Ranch\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"PPE Diesel","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43460775084102,"sku":"HFTD_313030000","price":139.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0631\/2253\/8566\/files\/313030000-HFTD.jpg?v=1750375626"},{"product_id":"serpentine-belt-2011-2023-ford-5-0-5-2l-mustang-6-rib-a-c-belt-6pk851-pacific-performance-engineering-313060335","title":"Serpentine Belt - 2011-2023 Ford 5.0\/5.2L Mustang 6 Rib A\/C Belt 6PK851 Pacific Performance Engineering - 313060335","description":"\u003cp\u003eThe PPE High-Performance Heavy-Duty Serpentine Drive Belt provides reliability and durability to your vehicle, stock or modified, street or racing, domestic or imported. Each belt is precisely manufactured to the specified length for a seamless installation.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eThe premium rubber material enables prolonged belt life and outstanding resistance to engine heat and cracking. The aramid fiber embedded in the belt prevents belt stretching even under high-load operations while reducing belt noise and vibration at the same time.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOEM P\/N:\u003c\/strong\u003e JR3Z8620A, BR3Z8620R\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFeatures:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAramid reinforced undercord reduces noise, vibration and tension loss\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHeat resistant EPDM construction prevents cracking\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLow-stretch tensile cord\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eExtends life of belt and belt-driven accessories\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrecision-ground belt profile ensures OEM fitment\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1 Year Limited Warranty\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"PPE Diesel","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43460775313478,"sku":"HFTD_313060335","price":32.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0631\/2253\/8566\/files\/313060335-HFTD.jpg?v=1750375633"},{"product_id":"premium-high-efficiency-engine-oil-filter-replaces-fl-910s-pacific-performance-engineering-314000910","title":"Premium High-Efficiency Engine Oil Filter Replaces FL-910S Pacific Performance Engineering - 314000910","description":"\u003cp\u003eChoose a superior filter the next time you change your Motorcraft FL-910S. The OEM filters fall short with only 136 sq. inches of 25-micron filtration capability. The OEM filter's leaf spring loses tension and can lead to dirty oil blow-by. The bypass valve in these filters does not have a seal and allows unfiltered dirty oil to slip through.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIn stark contrast, the PPE filter has superior filtration with 10-micron nominal rating, and 177 square inches of specially engineered media. A perforated metal center tube provides rigid media support.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eThe PPE filter also includes a heat-resistant neodymium magnet to capture ferrous particles. This added layer of protection helps reduce engine wear and extends filter life.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eThe upgraded bypass valve features a durable rubber seal and a stiffer spring, designed to maintain consistent oil pressure and prevent starvation in extreme conditions. A silicone anti-drain-back valve prevents engine dry starts. A stiff coil spring ensures a tight seal between the media and the base plate, eliminating oil blow-by.\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eFeatures:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePremium High-Efficiency Engine Oil Filter Replaces FL-910S\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMicroPure filtration with a nominal 10-micron rating\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e177 Square inches of filtration media, a 30 percent increase over the FL-910S filter\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIntegrated heat-resistant neodymium magnet for extra protection\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBuilt-in bypass valve with a stiffer spring and a rubber seal\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eThick base plate with more thread engagement\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePerforated metal center tube for rigid media support\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSilicone anti-drainback valve prevents dry starts\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCoil spring maintains a tight seal, eliminates oil blow-by\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDirect replacement for Motorcraft FL-910S\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cbr\u003eThis Part Fits:\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eYear\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003eSubmodel\u003c\/th\u003e\n\u003cth 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Banks\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2021\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBig Bend\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2022\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBig Bend\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2023\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBig Bend\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2024\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBig Bend\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2025\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBig Bend\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2021\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eExplorer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePlatinum Hybrid\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2022\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eExplorer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePlatinum Hybrid\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2023\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eExplorer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePlatinum 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Longhorn\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2012\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRam\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLaramie Longhorn\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRam\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLaramie Longhorn\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRam\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLaramie Longhorn\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2015\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRam\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLaramie Longhorn\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2016\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRam\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLaramie Longhorn\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2017\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRam\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLaramie Longhorn\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2018\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRam\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLaramie Longhorn\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2019\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRam\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLaramie Longhorn\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRam\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLaramie Longhorn\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2011\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRam\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePower Wagon\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2012\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRam\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePower Wagon\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRam\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePower Wagon\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRam\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePower Wagon\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2015\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRam\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePower Wagon\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2016\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRam\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePower Wagon\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2017\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRam\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePower Wagon\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2018\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRam\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePower Wagon\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2019\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRam\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePower Wagon\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRam\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePower Wagon\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2011\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRam\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLaramie Longhorn\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2012\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRam\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLaramie Longhorn\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRam\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLaramie Longhorn\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRam\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLaramie Longhorn\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2015\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRam\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLaramie Longhorn\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2016\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRam\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLaramie Longhorn\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2017\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRam\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLaramie Longhorn\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2018\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRam\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLaramie Longhorn\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2019\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRam\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLaramie Longhorn\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRam\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLaramie Longhorn\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2012\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRam\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOutdoorsman\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRam\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOutdoorsman\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRam\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOutdoorsman\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2015\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRam\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOutdoorsman\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2016\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRam\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOutdoorsman\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRam\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTradesman\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRam\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTradesman\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2015\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRam\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTradesman\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2016\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRam\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTradesman\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2017\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRam\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTradesman\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2018\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRam\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTradesman\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2019\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRam\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTradesman\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRam\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTradesman\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRam\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLone Star\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRam\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLone Star\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2015\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRam\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLone Star\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRam\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTradesman\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRam\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTradesman\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2015\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRam\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTradesman\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2016\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRam\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTradesman\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2017\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRam\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTradesman\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2018\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRam\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTradesman\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2019\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRam\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTradesman\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRam\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTradesman\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRam\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLone Star\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRam\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLone Star\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2015\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRam\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLone Star\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRam\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBig Horn\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRam\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBig Horn\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2015\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRam\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBig Horn\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2016\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRam\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBig Horn\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2017\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRam\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBig Horn\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2018\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRam\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBig Horn\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2019\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRam\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBig Horn\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRam\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBig Horn\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRam\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBig Horn\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRam\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBig Horn\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2015\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRam\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBig Horn\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2016\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRam\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBig Horn\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2017\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRam\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBig Horn\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2018\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRam\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBig 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Limited\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRam\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLaramie Limited\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2015\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRam\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLaramie 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Longhorn\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRam\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLaramie Longhorn\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRam\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLaramie Longhorn\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2015\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRam\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLaramie Longhorn\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2016\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRam\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLaramie Longhorn\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2017\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRam\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLaramie Longhorn\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2018\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRam\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLaramie Longhorn\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2019\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRam\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLaramie Longhorn\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRam\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLaramie Longhorn\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2021\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRam\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLaramie Longhorn\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2011\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRam\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLaramie Longhorn\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2012\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRam\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLaramie Longhorn\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRam\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLaramie Longhorn\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRam\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLaramie Longhorn\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2015\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRam\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLaramie Longhorn\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2016\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRam\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLaramie Longhorn\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2017\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRam\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLaramie Longhorn\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2018\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRam\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLaramie Longhorn\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2019\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRam\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLaramie Longhorn\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRam\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLaramie Longhorn\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2011\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRam\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eST\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2012\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRam\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eST\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRam\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eST\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2011\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRam\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eST\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2012\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRam\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eST\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRam\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eST\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2011\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRam\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLaramie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2012\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRam\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLaramie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRam\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLaramie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRam\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLaramie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2015\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRam\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLaramie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2016\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRam\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLaramie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2017\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRam\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLaramie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2018\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRam\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLaramie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2019\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRam\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLaramie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRam\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLaramie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2021\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRam\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLaramie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2022\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRam\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLaramie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2023\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRam\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLaramie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2024\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRam\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLaramie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2011\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRam\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLaramie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2012\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRam\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLaramie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRam\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLaramie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRam\u003c\/t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Star\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2015\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRam\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLone 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tr\u003e\n\u003ctd\u003e2024\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRam\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTradesman\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRam\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBig Horn\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRam\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBig Horn\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2015\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRam\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBig Horn\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2016\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRam\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBig Horn\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2017\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRam\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBig 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Horn\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2022\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRam\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBig Horn\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2023\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRam\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBig Horn\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2024\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRam\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBig Horn\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRam\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLaramie Limited\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2015\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRam\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLaramie Limited\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRam\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLaramie Limited\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2015\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRam\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLaramie Limited\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2016\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRam\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLimited\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2017\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRam\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLimited\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2018\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRam\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLimited\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2019\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRam\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLimited\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRam\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLimited\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2021\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRam\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLimited\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2022\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRam\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLimited\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2023\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRam\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLimited\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2024\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRam\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLimited\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2016\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRam\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLimited\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2017\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRam\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLimited\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2018\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRam\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLimited\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2019\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRam\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLimited\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRam\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLimited\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2021\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRam\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLimited\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2022\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRam\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLimited\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2023\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRam\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLimited\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2024\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRam\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLimited\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2017\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRam\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLone Star\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2019\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRam\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLone Star\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRam\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLone Star\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2021\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRam\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLone Star\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2022\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRam\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLone 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